Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 890 Duke GP 2022

Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2022
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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 890 Duke GP 2022

Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2022
Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à KTM 890 Duke GP 2022
Kawasaki Z900 2021
KTM 890 Duke GP 2022
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 73.4 mm | Alésage | 90.7 mm |
Course | Course | 56 mm | Course | 68.8 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 125.4 ch | Puissance du moteur | 115 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,000 tr/min |
Couple | Couple | 98.6 Nm | Couple | 92 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 7,700 tr/min | Tr/min au couple | 8,000 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 11.8 | Taux de compression | 13.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 36 mm | Alésage du papillon | 46 mm |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 948 cm³ | Cylindrée | 889 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 41 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 140 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Timonerie | Fixation d’amortisseur | Timonerie |
Débattement | Débattement | 140 mm | Débattement | 150 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge, Détente | Ajustement | Précharge |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Chrome-molybdène |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Double berceau | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65 degré | Angle de tête de fourche | 66 degré |
Chasse | Chasse | 105 mm | Chasse | 99 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 300 mm | Diamètre | 300 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | Pétale | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 250 mm | Diamètre | 240 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,450 mm | Empattement | 1,476 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 795 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 97 dB | Bruit stationnaire | 93 dB |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Connectivité, Phares LED, Écran TFT |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.
quatre cylindres puissant
performance de conduite intuitive
bonnes caractéristiques / options
look agressif
rapport qualité/prix
absence de l'option Quickshifter
la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique
KTM 890 Duke GP 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke GP
Prix Kawasaki Z900
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix KTM 890 Duke GP
Année modèle
Prix moyens actuels du marché