Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs. Indian FTR S 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs Indian FTR S 2021

When comparing the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 and the Indian FTR S 2021, it is evident that both bikes have their own strengths and weaknesses.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Starting with the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022, it boasts a characterful V-twin engine with 86 HP and 88 Nm of torque. This engine provides good power and a thrilling riding experience. The bike also offers a comfortable seating position, allowing for long rides without discomfort. The high-quality chassis components and powerful Brembo brakes ensure excellent handling and stopping power. Additionally, the bike features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control, enhancing safety and performance. The LED daytime running lights add to the overall appeal of the bike, which has an unbelievably noble appearance. However, some weaknesses of the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 include an outdated LC display and excessive heat from the manifold in city traffic.

On the other hand, the Indian FTR S 2021 offers a fat, American V-twin engine with 123 HP and 120 Nm of torque. This engine delivers plenty of power throughout the rev range, providing an exhilarating ride. The bike's unique overall package and beautiful appearance make it stand out from the crowd. The intuitive operation of the TFT touchscreen and comprehensive electronics package enhance the riding experience. The FTR S also offers pleasant naked-bike ergonomics, ensuring comfort during long rides. Similar to the Ducati, the Indian FTR S features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. However, the bike has some weaknesses, including the lack of a quickshifter, a low tank capacity of 13 liters, and a rather restrained V-twin sound.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

In conclusion, both the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 and the Indian FTR S 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The Ducati excels in its characterful engine, comfortable seating position, high-quality chassis components, and powerful brakes. On the other hand, the Indian FTR S impresses with its powerful V-twin engine, unique overall package, intuitive touchscreen operation, and comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 par rapport à Indian FTR S 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Indian FTR S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage98 mmAlésage102 mm
CourseCourse71 mmCourse73.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur86 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon55 mmAlésage du papillon60 mm
DegrésDegrés90 Degrés60
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,079 cm³Cylindrée1,203 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse111 mmChasse99.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,190 mmLongueur2,287 mm
EmpattementEmpattement1,514 mmEmpattement1,524 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle840 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)194 kgPoids à sec (avec ABS)221 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Forte de caractère, belle à regarder et avec de superbes performances. La nouvelle Scrambler 1100 Tribute PRO porte fièrement le flambeau des Ducati Retro Bikes - après tout, la fameuse Scrambler 1100 PRO se cache aussi sous la jolie robe Heritage. On obtient donc une moto naked facile à conduire, avec laquelle on peut aussi parcourir l'un ou l'autre chemin de terre en toute décontraction, et tout cela en ayant l'air sacrément bien. Une moto qui pose, mais qui fait aussi naître un grand sourire sous le casque pendant la conduite !

moteur de caractère

bonne traction

position assise confortable

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

maniement simple

bon équipement

look incroyablement raffiné

L'écran LC semble obsolète

Chaleur des coudes en ville

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

L'Indian FTR S ne se fait pas remarquer uniquement par sa sportivité, son moteur ou son look de flattracker. Elle se distingue plutôt par son ensemble unique. On ne trouve nulle part ailleurs un puissant V2 américain dans un design flattrack néo-rétro chic et une ergonomie de moto naked. Si vous êtes fan de cette combinaison particulière, vous devez presque choisir la FTR et vous ne le regretterez pas. Les éventuelles faiblesses vont de pair avec les particularités. Seuls un Quickshifter et un réservoir un peu plus volumineux auraient pu lui être ajoutés.

Gros moteur V2 américain avec une bonne poussée à bas régime

Ensemble unique

Belle esthétique

Utilisation intuitive de l'écran tactile TFT

Ensemble électronique complet

Ergonomie naked agréable

Pas de Quickshifter

Faible volume de réservoir

Sonorité V2 plutôt discrète

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO vs Indian FTR S

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 and a Indian FTR S 2021. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO and 2 reviews for the Indian FTR S since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO was published on 10/15/2021 and now has more than 19,000 views. This compares to more than 21,800 views for the first review on Indian FTR S published on 5/1/2021.

Prix Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Indian FTR S

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH