Ducati Multistrada V2 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Ducati Multistrada V2 2022

Yamaha Tenere 700 2022
Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V2 2022 par rapport à Yamaha Tenere 700 2022
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 94 mm | Alésage | 80 mm |
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Course | Course | 67.5 mm | Course | 65.6 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 113 ch | Puissance du moteur | 73 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,000 tr/min |
Couple | Couple | 94 Nm | Couple | 68 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,750 tr/min | Tr/min au couple | 6,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.6 | Taux de compression | 11.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | Desmodromique, DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 937 cm³ | Cylindrée | 689 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 210 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 200 mm |
Châssis
Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Double berceau |
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Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 282 mm |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 245 mm |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 90 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 170 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
Empattement | Empattement | 1,594 mm | Empattement | 1,590 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 830 mm | Hauteur de selle | 880 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 225 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 204 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 16 l |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Ducati Multistrada V2 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Yamaha Tenere 700 2022

En 2022, la Tenere 700 n'a toujours pas de concurrent. Elle offre le meilleur compromis entre le prix, les capacités tout-terrain et le confort de conduite sur route. Elle va droit au cœur, est super amusante et est une moto pour une large gamme d'utilisation. Les fans les plus acharnés lui pardonneront l'absence de fonctions électroniques. Le freinage un peu lâche ainsi que le bouchon de réservoir agaçant ne le seront probablement pas.
Apparence très robuste et fiable
look sportif et élancé
performance de conduite ludique
moteur étonnamment sportif et amusant
bonne finition
bon châssis avec une plage de réglage adaptée à la pratique
poids relativement faible
très dure à cuire
ABS désactivable
très tout-terrain
manque de confort d'assise sur les longs trajets
les freins semblent un peu bon marché - point de pression mou et faible puissance de freinage
écran vibrant agaçant
bouchon de réservoir peu pratique
liste d'équipement en matière d'électronique très courte