Ducati Monster 2021 vs. KTM 690 Duke 2012

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs KTM 690 Duke 2012

The Ducati Monster 2021 and the KTM 690 Duke 2012 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are significant differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Monster 2021 takes the lead with its 111 HP compared to the KTM 690 Duke 2012's 70 HP. This means that the Ducati Monster will provide a more powerful and exhilarating ride, especially when it comes to acceleration and top speed. The Ducati Monster also offers higher torque at 93 Nm compared to the KTM 690 Duke's 70 Nm.

Another difference lies in the number of cylinders. The Ducati Monster 2021 has a V2 engine with two cylinders, while the KTM 690 Duke 2012 has a single-cylinder engine. The V2 engine of the Ducati Monster provides smoother power delivery and a more refined performance compared to the single-cylinder engine of the KTM 690 Duke.

Both bikes feature liquid cooling systems, ensuring optimal engine temperature and performance. This is essential for prolonged rides and prevents overheating.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks. However, the Ducati Monster 2021 is equipped with Marzocchi front suspension, while the KTM 690 Duke 2012 features WP front suspension. Both brands are reputable and known for their quality and performance.

The chassis of the Ducati Monster 2021 is made of aluminum and has a load-bearing engine frame type. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. While both frames are sturdy and provide stability, the aluminum frame of the Ducati Monster may offer a slight advantage in terms of weight and agility.

When it comes to braking, both bikes feature four-piston front brakes with radial technology. Additionally, both bikes have Brembo brakes, known for their excellent stopping power and reliability.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers a comprehensive package including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 only features ride by wire technology. The Ducati Monster's advanced rider assistance systems provide enhanced safety and control, especially in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Ducati Monster 2021 has a slightly longer wheelbase at 1474 mm compared to the KTM 690 Duke 2012's 1466 mm. The seat height of the Ducati Monster is slightly lower at 820 mm compared to the KTM 690 Duke's 835 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, providing a decent range for longer rides.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine with lots of power from low revs. It also comes with a comprehensive electronics package, including a quickshifter as standard. The Ducati Monster provides a neutral handling experience and offers a great combination of riding fun and practicality.

On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 is praised for its extreme speed and smooth performance. It has a precise and manageable chassis, making it very agile on the road.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021's chassis could benefit from a little more finesse considering its price range. The KTM 690 Duke 2012 may require some getting used to when driving bends in the road.

Overall, the Ducati Monster 2021 offers a more powerful engine, a wider range of advanced rider assistance systems, and a more refined riding experience. However, the KTM 690 Duke 2012 still holds its own with its impressive speed, agility, and manageable chassis.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à KTM 690 Duke 2012

Ducati Monster 2021
KTM 690 Duke 2012

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage102 mm
CourseCourse67.5 mmCourse84.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur70 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,466 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Plus d'une décennie après son lancement, la KTM 690 Duke reste une moto fascinante au caractère original. La tentative de faire de la Duke rebelle une moto plus grand public s'est avérée être une stratégie gagnante. La combinaison d'un moteur LC4 supérieur, d'une maniabilité directe et d'un bon rapport qualité-prix en fait toujours une option attrayante pour les pilotes qui recherchent l'originalité. Bien que les modèles bicylindres plus récents soient supérieurs en termes de fluidité et de confort, la 690 Duke offre une immédiateté et un caractère que seul un gros monocylindre peut fournir. En tant que moto d'occasion, elle s'est révélée étonnamment stable en termes de valeur et de longévité - à condition de veiller à un entretien régulier.

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a KTM 690 Duke 2012. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 98% higher. Compared to KTM 690 Duke 2012 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 16. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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