Aprilia Dorsoduro 900 2018 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

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Vue d’ensemble - Aprilia Dorsoduro 900 2018 vs Aprilia Tuareg 660 2022

The Aprilia Dorsoduro 900 2018 is a supermoto motorcycle that offers a smooth engine and a good sound. It is known for its easy handling and extensive assistance systems. The bike has a nice look, making it visually appealing.

In terms of technical specifications, the Dorsoduro 900 has a V engine type with a bore of 92 mm and a stroke of 67.4 mm. It delivers an engine power of 95.2 HP and a torque of 90 Nm. The bike features an electric starter and a chain transmission. It has 2 cylinders and a displacement of 896.1 ccm.

The front suspension of the Dorsoduro 900 is an upside-down telescopic fork with a diameter of 41 mm. It offers a travel of 160 mm and adjustment options for preload and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Sachs. It also has a travel of 160 mm and adjustment options for preload and rebound. The frame of the bike is made of steel and has a tubular frame type.

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Aprilia Dorsoduro 900 2018

The Dorsoduro 900 is equipped with double disk brakes with a diameter of 320 mm at the front. It features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The bike has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1505 mm and the seat height is 870 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 212 kg and it has a fuel tank capacity of 11.5 liters.

On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2022 is an enduro motorcycle that excels in handling and ergonomics. It features good chassis components with decent suspension travel, providing a comfortable riding experience. The bike offers well-tuned driving modes or noticeable differences between them. The traction control is easily adjustable even while driving, adding to the overall performance. Additionally, the Tuareg 660 comes with cruise control as a standard feature, enhancing convenience during long rides.

In terms of technical specifications, the Tuareg 660 has an in-line crankpin offset engine type with a bore of 81 mm and a stroke of 63.93 mm. It delivers an engine power of 80 HP and a torque of 70 Nm. Similar to the Dorsoduro 900, it features an electric starter and a chain transmission. The bike has 2 cylinders and a displacement of 659 ccm.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

The front suspension of the Tuareg 660 is an upside-down telescopic fork from Kayaba with a diameter of 43 mm. It offers a travel of 240 mm and adjustment options for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Kayaba. It also has a travel of 240 mm and adjustment options for compression, preload, and rebound. The frame of the bike is made of steel and has a tubular frame type.

The Tuareg 660 is equipped with double disk brakes with a diameter of 300 mm at the front. It features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The front tire width is 90 mm with a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1525 mm and the seat height is 860 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 204 kg and it has a fuel tank capacity of 18 liters.

In terms of weaknesses, the Dorsoduro 900 could have a bit more power and has a high seat and weight. On the other hand, the Tuareg 660 does not come with a standard quickshifter, and the smart white-blue-red color variant "Indigo Tagelmust" is at an extra cost. Additionally, the wind protection could be better on the Tuareg 660.

Caractéristiques techniques Aprilia Dorsoduro 900 2018 par rapport à Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Dorsoduro 900 2018
Aprilia Tuareg 660 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage92 mmAlésage81 mm
CourseCourse67,4 mmCourse63,93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95,2 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 750 tr/minTr/min à la puissance max.9 250 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression13,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896,1 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueKayaba
DébattementDébattement160 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 210 mmLongueur2 220 mm
EmpattementEmpattement1 505 mmEmpattement1 525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle860 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11,5 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Aprilia Dorsoduro 900 2018

Supermotard avec de puissants gènes de naked bike. L'Aprilia Dorsoduro 900 est le choix parfait pour ceux qui recherchent les sensations d'un vrai supermotard, mais qui ne veulent pas renoncer au confort et à l'agrément d'une moto naked. Son V2 agréablement silencieux et son châssis bien réglé trouvent un compromis très juste entre une machine sportive émotionnelle et un cruiser adapté à la vie quotidienne, raison pour laquelle on peut recommander la Dorsoduro 900 à un large groupe cible. Des détails visuels comme le pot d'échappement underseat ou les couvercles de soupapes rouges lui donnent beaucoup de caractère, même à l'arrêt, même si le design global semble un peu dépassé. Le seul bémol se trouve dans l'utilisation de l'écran qui aurait dû être nettement plus intuitive.

moteur charismatique

développement de la puissance très accessible

confort élevé pour une supermotard

maniement facile

écran bien lisible

L'utilisation de l'écran n'est pas intuitive

un nouveau style serait le bienvenu

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

L'Aprilia Tuareg 660 est une moto d'aventure extrêmement maniable. Cela vaut pour le Moteur qui monte en régime de manière linéaire, le Type d'embrayage fin et le faible poids de l'Italienne. C'est surtout en tout-terrain qu'elle marque des points. Lors du Rallye de Bosnie, elle a presque tout fait et a su convaincre même sur les off-roads les plus difficiles. Les petits points faibles, comme un Moteur qui meurt trop vite et une vis du levier de vitesses qui risque de se casser, ne peuvent guère gâcher le plaisir qu'on prend à son bord. Avec ses puissants débattements, ce poids plume est intéressant pour tous les pilotes de moto d'aventure qui ont des ambitions tout-terrain, mais qui veulent plus d'électronique que dans la Yamaha Tenere puriste.

Déploiement de puissance linéaire et finement dosé

Type d'embrayage finement dosé

Ergonomie réussie, en position assise comme debout

Package électronique généreux et fonctionnant bien

Bonne suspension avec de longs débattements

Le Moteur a peu de masse d'inertie et a tendance à mourir rapidement

Le frein arrière est un peu trop fort pour les terrains meubles

La vis en fonte d'aluminium du levier de vitesses est peu robuste et constitue un point faible en cas de chute.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Dorsoduro 900 vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Aprilia Dorsoduro 900 2018 and a Aprilia Tuareg 660 2022. It takes less time to sell a Aprilia Tuareg 660 with 103 days compared to 149 days for the Aprilia Dorsoduro 900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Aprilia Dorsoduro 900 and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Aprilia Dorsoduro 900 was published on 11/11/2016 and now has more than 63,100 views. This compares to more than 38,900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 11/13/2019.

Prix Aprilia Dorsoduro 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives