BMW R 1200 GS 2012 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2012 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

When comparing the BMW R 1200 GS 2012 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, there are several notable differences to consider.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2012 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an in-line three-cylinder engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Triumph's 78 mm, and a longer stroke of 73 mm compared to the Triumph's 61.9 mm. In terms of power, the BMW offers 110 HP, while the Triumph provides 95.2 HP. The BMW also has a higher torque of 120 Nm compared to the Triumph's 87 Nm. The transmission differs as well, with the BMW using a prop shaft and the Triumph utilizing a chain. The BMW has two cylinders and a displacement of 1170 ccm, while the Triumph has three cylinders and a displacement of 888 ccm.

Moving on to the suspension, the BMW R 1200 GS 2012 has a front suspension with a strut design and preload adjustment, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension of the BMW is a single swing arm with preload adjustment, while the Triumph has a swing arm suspension with preload and rebound adjustment.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS 2012 has a load-bearing engine frame type, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a tubular frame type.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power.

When considering dimensions and weights, the rear tire width of the BMW is 110 mm, while the Triumph has a wider rear tire at 150 mm. The wheelbase of the BMW is 1507 mm, slightly shorter than the Triumph's 1551 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm and a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Now let's look at the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW R 1200 GS 2012 offers optimal wind protection, a comfortable seat, and a good posture for the rider. Its positive ergonomics and weather robustness make it suitable for various riding conditions. The quiet chassis adds to the overall riding experience. However, one weakness of the BMW is that the seat may be a little too low for some riders.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has several strengths. Its three-cylinder engine is known for its character and provides practical off-road performance. The comfortable suspension elements contribute to a smooth ride, and the quickshifter with blipper comes as standard. The motorcycle also boasts generous standard equipment, including heated seats for both the rider and pillion. The Triumph has good ergonomics and wind and weather protection, making it suitable for long-distance rides. However, some weaknesses of the Triumph include less robust handguards for off-road use and an overall large and ponderous appearance. Additionally, the left handlebar can be overwhelming due to the abundance of switches.

In conclusion, while the BMW R 1200 GS 2012 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 both have their strengths and weaknesses, they cater to different preferences and riding styles. The BMW offers a comfortable and weather-robust option with optimal wind protection, while the Triumph provides a characterful engine and practical off-road performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's priorities and preferences.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2012 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1200 GS 2012
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage78 mm
CourseCourse73 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.27
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
LargeurLargeur915 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2012 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 34% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are more BMW R 1200 GS 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 58 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH