KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Overview - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 790 Adventure 2019

The KTM 790 Duke 2018 and the KTM 790 Adventure 2019 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 790 Duke 2018, it boasts a lively and high-revving engine that delivers powerful acceleration. The engine type is an in-line, with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It has a total engine power of 105 HP and is equipped with a fuel injection system. The bike features an electric starter and a chain transmission. The 2-cylinder engine is liquid-cooled and has a displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, the KTM 790 Duke 2018 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension by WP, with a diameter of 43 mm and a travel of 140 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber by WP, offering a travel of 150 mm. The suspension can be adjusted for preload and is made of aluminum. The frame of the bike is chromium-molybdenum and has a tubular design. It has a rake of 66 degrees, providing stability during rides.

The KTM 790 Duke 2018 features double disk brakes on the front, with a diameter of 300 mm and four pistons. The brakes utilize radial technology for enhanced performance. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of dimensions and weights, the front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1475 mm and the seat height is 825 mm. The dry weight of the bike, with ABS, is 169 kg. The fuel tank capacity is 14 liters.

Moving on to the KTM 790 Adventure 2019, it shares many similarities with the KTM 790 Duke 2018 in terms of technical specifications. It also has an in-line engine with the same bore and stroke dimensions, engine power of 95 HP, fuel injection system, electric starter, chain transmission, 2-cylinder liquid-cooled engine, and a displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure 2019 features an upside-down telescopic fork front suspension by WP, with a diameter of 43 mm and an increased travel of 200 mm compared to the Duke model. The rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber by WP, offering the same travel of 150 mm as the Duke model. The suspension can be adjusted for preload and is made of aluminum. The frame of the bike is chromium-molybdenum and has a tubular design, but it is load-bearing, which means it supports the engine. It has a rake of 64.1 degrees.

The KTM 790 Adventure 2019 also features double disk brakes on the front, with a larger diameter of 320 mm and four pistons. The brakes utilize radial technology for enhanced performance. In addition to ABS, riding modes, and traction control, the Adventure model also comes with ride by wire technology, which further enhances the riding experience.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of dimensions and weights, the front tire width is narrower at 90 mm, but with a larger diameter of 21 inches compared to the Duke model. The rear tire width is 150 mm with a diameter of 18 inches. The wheelbase is slightly longer at 1509 mm and the seat height is slightly higher at 830 mm. The dry weight of the bike, with ABS, is 189 kg, which is slightly heavier than the Duke model. The fuel tank capacity is larger at 20 liters, allowing for longer rides without refueling.

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 is praised for its lively engine, sporty chassis, great sound, and comfortable seating position. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 is praised for its engine with manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption.

However, both models have their weaknesses as well. The KTM 790 Duke 2018 is criticized for its rough handling at low revs, difficulty in city traffic, and fiddly-looking switches on the handlebars. It is also known to have oil leaks at the engine block in many units. The KTM 790 Adventure 2019 is criticized for its unattractive surcharge policy and the original seat not being optimally shaped.

In conclusion, the KTM 790 Duke 2018 and the KTM 790 Adventure 2019 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Duke model is more focused on sporty riding and urban commuting, while the Adventure model is designed for off-road adventures and long-distance touring.

Technical Specifications KTM 790 Duke 2018 compared to KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Adventure 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage88 mm
CourseCourse65.7 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur95 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche64.1 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)169 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Duke vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a KTM 790 Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2019 is about 12% higher. A KTM 790 Duke 2018 experiences a loss of 580 USD in one year and 900 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 890 USD and 860 USD for a KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 790 Duke was published on 11/9/2016 and now has more than 160,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Price KTM 790 Duke

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons