Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

The Yamaha MT-09 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline engines with three cylinders and liquid cooling. However, there are some differences in their power and torque outputs. The Yamaha MT-09 has an engine power of 115 HP and a torque of 87.5 Nm, while the Triumph Street Triple 765 RS has a higher engine power of 123 HP but a lower torque of 77 Nm.

In terms of fuel system, both bikes have fuel injection. They also have similar suspension systems, with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame.

When it comes to brakes, both bikes have double disk brakes at the front, but the Triumph Street Triple 765 RS has a larger diameter of 310 mm compared to the 298 mm of the Yamaha MT-09.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. However, the Triumph Street Triple 765 RS offers additional features such as riding modes, ride by wire, and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Yamaha MT-09 has a slightly longer wheelbase of 1440 mm compared to the 1410 mm of the Triumph Street Triple 765 RS. The seat height of the Yamaha MT-09 is 815 mm, while the Triumph Street Triple 765 RS has a slightly higher seat height of 825 mm. The fuel tank capacity of the Yamaha MT-09 is 14 liters, while the Triumph Street Triple 765 RS has a larger capacity of 17.4 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha MT-09 2017 has several strengths, including an Öhlins suspension that provides excellent performance, an Akrapovic exhaust system that enhances both the look and sound of the bike, and a Magura HC3 radial brake pump that offers exceptional braking performance. The Carbon2Race covers also add to the bike's aesthetics. Additionally, the combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is highly effective.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 has its own set of strengths. It has a wonderfully sporty engine that delivers thrilling performance, and a quickshifter that allows for seamless gear changes. The bike also has a throaty sound, an excellent braking system, and ABS and traction control that can be switched off for a more dynamic riding experience. The Triumph Street Triple 765 RS also has a cool and stylish look, and its low weight contributes to its agile handling.

However, both bikes also have their weaknesses. The Yamaha MT-09 2017 can be a financial burden due to the additional costs of upgrading certain parts. Additionally, some of the modifications, such as the ECU flash, may not be road legal. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 has a complicated menu navigation system, which may be a drawback for some riders.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 2017 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2017

Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse59.1 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,700 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement131 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66.1 degré
ChasseChasse103 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,065 mm
HauteurHauteur1,120 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.

La suspension Öhlins est un enrichissement extrême

grâce à Akrapovic, l'optique et le son sont maintenant en harmonie

la pompe de frein radiale Magura HC3 fonctionne divinement bien

les caches Carbon2Race offrent une optique grandiose

la combinaison de la selle, des repose-pieds et des supports de guidon est très efficace

effort financier

beaucoup de temps de travail

obligation d'enregistrement de certaines pièces

ECU Flash non conforme à la législation routière

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Le modèle haut de gamme des Street Triples mérite pleinement son appellation. Plus sportive à tous points de vue que la version R, la RS se présente sur la route comme une machine de plaisir qui n'a que peu d'adversaires à craindre. Les trackdays sur la piste de course sont également un sujet de discussion, d'autant plus que le moteur est très pointu, que le frein Brembo est super sportif et que le châssis avec l'amortisseur Öhlins est merveilleusement précis. La maniabilité est de toute façon une merveille, la Street Triple est toujours la plus légère de sa catégorie. Le Quickshifter de série consolide encore plus la position du modèle haut de gamme.

moteur merveilleusement sportif

Quickshifter de série

son rauque

excellent système de freinage

ABS et contrôle de traction de série et désactivables

look cool

poids réduit

menu compliqué

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Triumph Street Triple 765 RS 2017. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2017 is about 4% higher. A Yamaha MT-09 2017 experiences a loss of 810 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 20 USD for a Triumph Street Triple 765 RS 2017. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2017 there are more Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 73 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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