Triumph Tiger Explorer XCA 2016 vs. Yamaha Tracer 9 2021

Triumph Tiger Explorer XCA 2016

Yamaha Tracer 9 2021

Vue d’ensemble - Triumph Tiger Explorer XCA 2016 vs Yamaha Tracer 9 2021

Triumph Tiger Explorer XCA 2016

Yamaha Tracer 9 2021

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Explorer XCA 2016 par rapport à Yamaha Tracer 9 2021

Triumph Tiger Explorer XCA 2016

Yamaha Tracer 9 2021

Triumph Tiger Explorer XCA 2016

Yamaha Tracer 9 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	85 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	71.4 mm	Course	62.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	139 ch	Puissance du moteur	119 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,300 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Couple	Couple	123 Nm	Couple	93 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,200 tr/min	Tr/min au couple	7,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.04	Taux de compression	11.5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	1,215 cm³	Cylindrée	890 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	190 mm	Débattement	130 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	193 mm	Débattement	122 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	66.9 degré	Angle de tête de fourche	25 degré
Chasse	Chasse	99.2 mm	Chasse	108 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	305 mm	Diamètre	298 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	282 mm	Diamètre	245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,230 mm	Longueur	2,175 mm
Largeur	Largeur	830 mm	Largeur	885 mm
Hauteur	Hauteur	1,400 mm	Hauteur	1,430 mm
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,500 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	837 mm	Hauteur de selle	810 mm
Hauteur de selle jusqu’à	Hauteur de selle jusqu’à	857 mm	Hauteur de selle jusqu’à	815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	258 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	213 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Explorer XCA 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha Tracer 9 2021

Recommandation d'achat absolue pour les pilotes qui aiment la conduite sportive mais qui ne veulent pas renoncer aux avantages d'une voiture de tourisme. La version GT ou standard est une question de goût : ceux qui aiment accélérer, qui roulent principalement sur de bonnes routes et qui apprécient un châssis ferme seront très bien servis par la Tracer 9 standard. Ceux qui souhaitent un peu de confort en plus et qui font de temps en temps de plus longs trajets apprécieront le confort et l'équipement supplémentaire de la GT.

Moteur puissant et puissant

maniabilité facile

sensation de stabilité

ensemble électronique complet

Utilisation compliquée de l'écran

bruit de fond >95 dB (96 dB)

pas de connectivité