Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 are both enduro motorcycles with similar features and capabilities. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is equipped with a 1084cc in-line twin-cylinder engine that produces 102 horsepower and 105 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 features a slightly smaller 888cc in-line three-cylinder engine that delivers 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. Both engines provide ample power for off-road adventures, but the Honda Africa Twin has a slight advantage in terms of horsepower and torque.

Both motorcycles come with upside-down telescopic forks on the front suspension, with 45mm diameter and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension on both models consists of a swing arm with a monoshock, offering similar travel and adjustment options. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has slightly more travel on the front suspension (240mm) compared to the Honda Africa Twin (230mm). This gives the Tiger 900 Rally Pro an edge in off-road capability.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame. However, the Honda Africa Twin has a double cradle frame design, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a tubular frame. The rake and trail measurements also differ between the two models, with the Honda Africa Twin having a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. These differences in frame design and geometry may result in variations in handling and stability.

Both motorcycles are equipped with double disc brakes on the front, providing excellent stopping power. The Honda Africa Twin comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Tiger 900 Rally Pro also offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, it does not have the same level of advanced rider assistance systems as the Honda Africa Twin.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a slightly smaller 17-inch rear tire diameter compared to the 18-inch rear tire diameter of the Honda Africa Twin. The wheelbase of the Triumph Tiger 900 Rally Pro is also slightly shorter at 1551mm, compared to the 1574mm wheelbase of the Honda Africa Twin. Both motorcycles have a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. The Triumph Tiger 900 Rally Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Honda Africa Twin has an 18.8-liter fuel tank.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and a TFT display. The Honda Africa Twin also features Bluetooth connectivity, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro offers LED daytime running lights and a heated seat for both the rider and pillion passenger.

In summary, both the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a more powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and a touchscreen color display. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a characterful three-cylinder engine, improved off-road capability, comfortable suspension elements, and generous standard equipment. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage78 mm
CourseCourse81.5 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche65.6 degré
ChasseChasse113 mmChasse145.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur960 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,574 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Les protège-mains de série ne sont pas très robustes pour une utilisation tout-terrain

le concept de commande électronique nécessite un temps d'adaptation et une étude approfondie - mot-clé : le flot de commutateurs

le pare-brise offre une protection limitée

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres de caractère

une aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

Aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Flux d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 11. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 116 days compared to 143 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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