KTM 890 Adventure 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

The KTM 890 Adventure 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engines, the KTM 890 Adventure 2022 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers 105 HP of power and 100 Nm of torque. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is equipped with a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 1252cc. It offers a higher power output of 151.98 HP and torque of 128 Nm. The Pan America has a more sporty engine compared to the KTM.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the KTM 890 Adventure has a larger front fork diameter of 48mm compared to the 47mm on the Pan America. The travel distance for both front and rear suspensions is the same at 200mm for the KTM and 191mm for the Harley-Davidson. The Pan America offers additional adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Adventure has a chromium-molybdenum frame, while the Harley-Davidson Pan America features an aluminum frame. Both frames are designed to provide strength and durability, but the choice of material may impact the overall weight and handling characteristics of the motorcycles.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The KTM 890 Adventure does not specify the type of brakes, while the Pan America features double disk brakes as well. Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm, while the Pan America has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm. The wheelbase of the KTM is 1528mm, while the Pan America has a slightly longer wheelbase of 1585mm. Both motorcycles have a seat height of 850mm and a fuel tank capacity of over 20 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the KTM 890 Adventure is praised for its proven and confident engine, comparatively low weight, improved chassis, more comfortable seat, combination of riding modes and ABS settings, and excellent performance of the quickshifter. It is also worth noting that the KTM is made in Austria, which may be a point of preference for some riders.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special is praised for its sporty engine, comfortable seating position, extensive electronics, independent look, and the inclusion of cornering ABS and cornering traction control as standard features. Additionally, the Pan America offers an optional seat lowering feature when stationary, which can be beneficial for riders with shorter inseams.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The KTM 890 Adventure lacks an adjustable windshield and may have too little suspension travel for challenging off-road terrain. Additionally, many useful extras for the KTM come at an additional cost.

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special has been criticized for its workmanship and haptics, which are considered below average in some areas. The quickshifter on the Pan America is also mentioned as a weakness, as it is not included as standard and may not be perfect in its performance.

In conclusion, the KTM 890 Adventure 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences for engine characteristics, riding position, electronics, and overall design.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure 2022 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

KTM 890 Adventure 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
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Différences
KTM 890 Adventure 2022
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Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage105 mm
CourseCourse68.8 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur151.98 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre47 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement191 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre280 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Elle reste l'une des enduros de voyage les plus sportives du marché. Peu d'autres motos d'aventure de classe moyenne avec une roue avant de 21 pouces peuvent être manœuvrées avec autant de rapidité, de dureté et de précision que la KTM. Pour 2023, elle a été dotée d'un châssis révisé et désormais réglable, qui correspond toujours à son caractère sportif, mais qui assure un peu plus de confort en selle. Le moteur peut désormais être considéré comme définitivement au point. Avec son caractère puissant, sa réactivité propre et ses vibrations quasi inexistantes, le moteur de Mattighofen a de nombreux fans. Avec la mise à jour du modèle, une nouvelle électronique a fait son apparition sur la KTM. L'ABS et le contrôle de traction se règlent désormais de manière plus sensible et sont mieux configurés en fonction des modes de conduite. Le nouvel écran de 5 pouces offre toujours une vue d'ensemble parfaite.

Moteur éprouvé et souverain

poids relativement faible

châssis amélioré

selle plus confortable

combinaison de modes de conduite et réglage ABS

le Quickshifter fonctionne parfaitement

Made in Austria

Pare-brise non réglable

pas assez de débattement pour les off-roads difficiles

beaucoup d'options utiles à payer en supplément

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à acquérir un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts.

Moteur sportif

position assise confortable

électronique complète

look original

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie inférieures à la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 116% higher. A KTM 890 Adventure 2022 experiences a loss of 370 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 2,280 USD for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 there are more KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 22. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 112 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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