KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 690 Duke R 2013

The KTM 690 Duke model year 2012 and the KTM 690 Duke R model year 2013 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a 1-cylinder, liquid-cooled engine with a displacement of 690cc. The engine power and torque are also the same, at 70 HP and 70 Nm respectively. Both bikes feature upside-down telescopic forks from WP for the front suspension and WP for the rear suspension. The frames of both bikes are made of chromium-molybdenum and have a tubular design. The front brakes on both models have four pistons and use radial technology from Brembo. They also both have ride by wire advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters, as well as the same wheelbase and fuel tank capacity. However, there is a difference in seat height between the two models. The KTM 690 Duke 2012 has a seat height of 835mm, while the KTM 690 Duke R 2013 has a slightly higher seat height of 865mm.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

The KTM 690 Duke 2012 is praised for its extremely fast yet smooth performance. It has a precise and manageable chassis, making it very agile on the road. However, some riders may find it takes some getting used to when driving bends in the road.

On the other hand, the KTM 690 Duke R 2013 has several additional strengths compared to the 2012 model. It features monobloc brakes, which provide improved braking performance. The bike also comes with an Akrapovic exhaust, which enhances the sound and performance of the engine. The suspension elements from WP are also upgraded, offering better handling and comfort. Additionally, the KTM 690 Duke R 2013 has a higher lean angle clearance, allowing riders to take corners at a steeper angle.

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

However, there are also some weaknesses associated with the KTM 690 Duke R 2013. Due to its sportier design, it may lack comfort compared to the 2012 model. Additionally, the naked bike design means there is no weather protection, leaving riders exposed to the elements.

In summary, both the KTM 690 Duke 2012 and the KTM 690 Duke R 2013 are powerful and agile naked bikes with similar technical specifications. The 2013 model offers some additional features and improvements, such as monobloc brakes, an Akrapovic exhaust, upgraded suspension elements, and a higher lean angle clearance. However, it may sacrifice some comfort and weather protection compared to the 2012 model.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2012 par rapport à KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2012
KTM 690 Duke R 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage102 mm
CourseCourse84.5 mmCourse84.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur70 chPuissance du moteur70 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,466 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle865 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Plus d'une décennie après son lancement, la KTM 690 Duke reste une moto fascinante au caractère original. La tentative de faire de la Duke rebelle une moto plus grand public s'est avérée être une stratégie gagnante. La combinaison d'un moteur LC4 supérieur, d'une maniabilité directe et d'un bon rapport qualité-prix en fait toujours une option attrayante pour les pilotes qui recherchent l'originalité. Bien que les modèles bicylindres plus récents soient supérieurs en termes de fluidité et de confort, la 690 Duke offre une immédiateté et un caractère que seul un gros monocylindre peut fournir. En tant que moto d'occasion, elle s'est révélée étonnamment stable en termes de valeur et de longévité - à condition de veiller à un entretien régulier.

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

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KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Il est évident que la KTM 690 Duke R est la meilleure moto, rien qu'en regardant l'extérieur des deux machines. Le système d'échappement Akrapovic et les éléments de suspension WP fonctionnent et sonnent tout simplement mieux.

Freins monobloc

échappement Akrapovic

éléments de suspension WP

angle d'inclinaison maximum plus élevé

manque de confort

pas de protection contre les intempéries

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs KTM 690 Duke R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2012 and a KTM 690 Duke R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 65 days for a KTM 690 Duke R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 9 reviews for the KTM 690 Duke R since model year 2010. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 23,900 views for the first review on KTM 690 Duke R published on 12/2/2009.

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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