ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Honda CRF250 Rally 2017 vs. Fantic Caballero Rally 500 2021

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021

Fantic Caballero Rally 500 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Honda CRF250 Rally 2017 vs Fantic Caballero Rally 500 2021

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021

Fantic Caballero Rally 500 2021

Caractéristiques techniques Honda CRF250 Rally 2017 par rapport à Fantic Caballero Rally 500 2021

Honda CRF250 Rally 2017
Fantic Caballero Rally 500 2021
Honda CRF250 Rally 2017
Honda CRF250 Rally 2017
Fantic Caballero Rally 500 2021
Fantic Caballero Rally 500 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage94.5 mm
CourseCourse55 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur25 chPuissance du moteur40 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple22.6 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageCDI
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée249 cm³Cylindrée449 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement265 mmDébattement200 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre230 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,080 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,425 mm
Hauteur de selleHauteur de selle895 mmHauteur de selle860 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant10.1 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Dans l'ensemble, la CRF 250 Rallye est un bel enrichissement dans le segment de l'enduro, négligé par beaucoup. Le carénage Rally offre un look sportif et une utilité pratique. La moto a l'air impertinente et cool, mais elle marque aussi des points grâce à ses nombreux atouts pragmatiques.

grand angle de braquage du guidon

facilité d'utilisation

moteur bien dosé

excellente protection contre le vent et les intempéries

ABS désactivable sur la roue arrière

Le levier d'embrayage ne peut pas être actionné de manière optimale avec deux doigts en off-road

le guidon n'est pas sexy

le châssis semble pâteux et peu précis

Fantic Caballero Rally 500 2021

Fantic Caballero Rally 500 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF250 Rally vs Fantic Caballero Rally 500

Prix Honda CRF250 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Fantic Caballero Rally 500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Fantic Caballero Rally 500 2021
VS.
Mash Dirt Track 6.5 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021 vs
Mash Dirt Track 6.5 2020

Mash X-Ride 650 2021
VS.
Fantic Caballero Rally 500 2021

Mash X-Ride 650 2021 vs
Fantic Caballero Rally 500 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
VS.
Fantic Caballero Rally 500 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs
Fantic Caballero Rally 500 2021

Honda CRF250 Rally 2017
VS.
Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017 vs
Honda CRF250L 2017

KTM 390 Adventure 2021
VS.
Fantic Caballero Rally 500 2021

KTM 390 Adventure 2021 vs
Fantic Caballero Rally 500 2021

Fantic Caballero Rally 500 2021
VS.
Yamaha Tenere 700 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021 vs
Yamaha Tenere 700 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021
VS.
Husqvarna 701 Supermoto 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021 vs
Husqvarna 701 Supermoto 2017

Yamaha Tenere 700 2022
VS.
Fantic Caballero Rally 500 2021

Yamaha Tenere 700 2022 vs
Fantic Caballero Rally 500 2021

Fantic Caballero Rally 500 2021
VS.
Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2021 vs
Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2021
VS.
Mash Scrambler 400 Chromium 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021 vs
Mash Scrambler 400 Chromium 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021
VS.
Benelli Leoncino 500 Trail 2021

Fantic Caballero Rally 500 2021 vs
Benelli Leoncino 500 Trail 2021

Honda CRF250 Rally 2020
VS.
BMW G 310 GS 2021

Honda CRF250 Rally 2020 vs
BMW G 310 GS 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022
VS.
Fantic Caballero Explorer 500 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022 vs
Fantic Caballero Explorer 500 2022

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH