Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha R7 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha R7 2022

The Yamaha XSR700 2022 and the Yamaha R7 2022 are both impressive motorcycles, but they have some key differences. Starting with the strengths of the XSR700, it boasts a successful design that combines retro styling with modern elements. It is equipped with the proven CP2 engine, which provides reliable power and performance. The comfortable seating position makes it suitable for long rides and daily commuting. Overall, the XSR700 is an all-rounder that can handle various situations on the road.

On the other hand, the Yamaha R7 2022 also shares the same CP2 engine as the XSR700, but it is tuned to deliver more punch from below and in the middle of the rev range. The front-wheel-oriented seating position enhances the bike's agility and allows for precise handling. The R7 features an adjustable chassis, which allows riders to fine-tune the suspension to their preferences. It is an extremely manageable bike, making it ideal for riders of all skill levels. Additionally, the R7 is equipped with good brakes that provide excellent stopping power.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Moving on to the weaknesses of the XSR700, some riders may find the display difficult to read, especially in bright sunlight or low-light conditions. The chassis of the XSR700 is relatively soft, which may not be ideal for aggressive riding or track use. Additionally, the bike has limited lean angle clearance, which may restrict riders who enjoy cornering at high speeds.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

As for the weaknesses of the R7, it lacks a TFT display, which may be disappointing for riders who prefer a more modern and high-tech instrument cluster.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 2022 and the Yamaha R7 2022 have their own strengths and weaknesses. The XSR700 offers a successful design, a proven engine, and a comfortable riding position, making it a versatile choice for various riding situations. On the other hand, the R7 delivers more power and agility, thanks to its tuned engine and front-wheel-oriented seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2022 par rapport à Yamaha R7 2022

Yamaha XSR700 2022
Yamaha R7 2022
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR700 2022
Yamaha R7 2022
Yamaha R7 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse68.6 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur73.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,395 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ceux qui s'attendent à une solution en demi-teinte avec la Yamaha R7 seront surpris de voir à quel point la petite supersportive fonctionne de manière équilibrée. Le moteur d'un peu plus de 70 ch n'a bien sûr pas ce qu'il faut pour défier par exemple l'orgue de vitesse R6, mais c'est justement le moteur avec son punch par le bas qui convient le mieux au caractère. Les composants du châssis sont de très bonne qualité, même entièrement réglables à l'avant, et la maniabilité de la petite grenade est absolument géniale. La position d'assise est correcte, bien moins radicale que sur les vraies supersports, et donc globalement adaptée à la vie quotidienne.

Moteur CP2 avec du punch par le bas et le milieu

position de conduite orientée vers la roue avant

suspension réglable

extrêmement souple

bons freins

Pas d'écran TFT

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Yamaha R7

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Yamaha R7 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha R7 2022 is about 22% higher. Compared to Yamaha R7 2022 there are more Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 44. It takes less time to sell a Yamaha R7 with 87 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 9 reviews for the Yamaha R7 since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 92,800 views for the first review on Yamaha R7 published on 5/18/2021.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R7

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH