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Honda CB500X 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CB500X 2022

Honda CB500X 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Vue d’ensemble - Honda CB500X 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CB500X 2022

Honda CB500X 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Caractéristiques techniques Honda CB500X 2022 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CB500X 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage90 mm
CourseCourse66.8 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,600 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,600 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre49 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27.5 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse108 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre282 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,155 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,547 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
AutonomieAutonomie486 kmAutonomie392 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB500X 2022

Honda CB500X 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est une moto d'aventure comme on les aime et a donc beaucoup à offrir. Une position d'assise agréable et détendue, une bonne protection contre le vent, des caractéristiques / options généreuses et une véritable aptitude au voyage. Mais contrairement à ses concurrentes de la catégorie supérieure des motos d'aventure, il lui manque malheureusement un certain "facteur wow", cette caractéristique unique que peuvent présenter les BMW GS, Ducati Multistrada V4 ou KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro n'a pas un silence de fonctionnement remarquable, une maniabilité extrêmement agile ou un moteur brachial, mais elle se montre équilibrée. Il y a cependant quelques coins à améliorer, notamment la douceur de fonctionnement à bas régime. La base est cependant bonne et équilibrée, les années modèles suivantes apporteront, espérons-le, la touche finale.

Ergonomie agréable et décontractée

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Equipements généreux

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesses rapide

Le moteur n'est pas très propre en dessous de 3000 tours

Le grand écran TFT pourrait être mieux utilisé

Réactions aux changements de charge à bas régime

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB500X vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Prix Honda CB500X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Voge 500DS 2021
VS.
Honda CB500X 2021

Voge 500DS 2021 vs
Honda CB500X 2021

Honda CB500X 2020
VS.
Honda NC750X 2021

Honda CB500X 2020 vs
Honda NC750X 2021

Honda CB500X 2020
VS.
BMW G 310 GS 2020

Honda CB500X 2020 vs
BMW G 310 GS 2020

Honda CB500X 2020
VS.
Honda NC750X 2020

Honda CB500X 2020 vs
Honda NC750X 2020

Yamaha Tracer 7 2021
VS.
Honda CB500X 2021

Yamaha Tracer 7 2021 vs
Honda CB500X 2021

Honda CB500X 2021
VS.
Benelli TRK 502 2020

Honda CB500X 2021 vs
Benelli TRK 502 2020

Benelli TRK 502 2019
VS.
Honda CB500X 2020

Benelli TRK 502 2019 vs
Honda CB500X 2020

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Honda CB500X 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Honda CB500X 2022

Kawasaki KLE 500 2005
VS.
Honda CB500X 2020

Kawasaki KLE 500 2005 vs
Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2022
VS.
BMW F 750 GS 2023

Honda CB500X 2022 vs
BMW F 750 GS 2023

Honda XL 650V Transalp 2005
VS.
Honda CB500X 2021

Honda XL 650V Transalp 2005 vs
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Honda CB500X 2021
VS.
Honda Forza 350 2021

Honda CB500X 2021 vs
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Honda CB500X 2022
VS.
Honda NC750X 2018

Honda CB500X 2022 vs
Honda NC750X 2018

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