BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drivetrain, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has an inline engine. The BMW has a larger bore at 102.5 mm compared to the Triumph's 90 mm, which contributes to its higher torque output of 143 Nm compared to the Triumph's 130 Nm. In terms of power, the Triumph takes the lead with 150 HP, while the BMW offers 136 HP. Both motorcycles have electric starters and use a prop shaft for transmission.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, on the other hand, has an upside-down telescopic fork with a larger diameter of 49 mm and a travel of 220 mm. Both motorcycles have a swing arm rear suspension with a monoshock, but the Triumph offers adjustable compression, preload, and rebound settings.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, but the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a load-bearing engine frame, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a tubular frame. The BMW has a slightly steeper rake at 65.1 degrees compared to the Triumph's 66.3 degrees, but the Triumph has a longer trail at 112 mm compared to the BMW's 95.4 mm.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 also has hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a larger front tire diameter at 19 inches compared to the Triumph's 21 inches. The BMW also has a wider rear tire at 170 mm compared to the Triumph's 150 mm. The wheelbase of the BMW is slightly shorter at 1504 mm compared to the Triumph's 1560 mm. The seat height of the BMW is higher at 890 mm, with the option to adjust it up to 910 mm, while the Triumph has a slightly lower seat height at 875 mm, with the option to adjust it up to 895 mm. The BMW is heavier with a kerb weight of 268 kg compared to the Triumph's 249 kg. The BMW has a larger fuel tank capacity at 30 liters, providing a range of 631 km, while the Triumph has a smaller fuel tank capacity at 20 liters, providing a range of 392 km. The BMW also has a lower combined fuel consumption at 4.75 l/100km compared to the Triumph's 5.1 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer similar features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. However, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has additional features like Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, and a quick-shifting quickshifter.

In summary, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a high-torque engine, great ride comfort, and practical riding aids, while the Triumph provides pleasant ergonomics, state-of-the-art electronics, and powerful brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2023 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage90 mm
CourseCourse76 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse95.4 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre282 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,460 mmHauteur1,547 mm
EmpattementEmpattement1,504 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à910 mmHauteur de selle jusqu’à895 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)268 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie631 kmAutonomie392 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.75 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est une moto d'aventure comme on les aime et a donc beaucoup à offrir. Une position d'assise agréable et détendue, une bonne protection contre le vent, des caractéristiques / options généreuses et une véritable aptitude au voyage. Mais contrairement à ses concurrentes de la catégorie supérieure des motos d'aventure, il lui manque malheureusement un certain "facteur wow", cette caractéristique unique que peuvent présenter les BMW GS, Ducati Multistrada V4 ou KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro n'a pas un silence de fonctionnement remarquable, une maniabilité extrêmement agile ou un moteur brachial, mais elle se montre équilibrée. Il y a cependant quelques coins à améliorer, notamment la douceur de fonctionnement à bas régime. La base est cependant bonne et équilibrée, les années modèles suivantes apporteront, espérons-le, la touche finale.

Ergonomie agréable et décontractée

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Equipements généreux

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesses rapide

Le moteur n'est pas très propre en dessous de 3000 tours

Le grand écran TFT pourrait être mieux utilisé

Réactions aux changements de charge à bas régime

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 21% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 14. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH