Suzuki Bandit 650S 2016 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki Bandit 650S 2016

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Vue d’ensemble - Suzuki Bandit 650S 2016 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki Bandit 650S 2016

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Caractéristiques techniques Suzuki Bandit 650S 2016 par rapport à Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki Bandit 650S 2016

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki Bandit 650S 2016

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	65.5 mm	Alésage	72 mm
Course	Course	48.7 mm	Course	48 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	85 ch	Puissance du moteur	101 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Couple	Couple	61.5 Nm	Couple	72.8 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,900 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	11.6
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	656 cm³	Cylindrée	782 cm³

Suspension avant

Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Trois pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,145 mm	Longueur	2,130 mm
Largeur	Largeur	780 mm	Largeur	799 mm
Hauteur	Hauteur	1,230 mm	Hauteur	1,243 mm
Empattement	Empattement	1,470 mm	Empattement	1,464 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	816 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	21.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki Bandit 650S 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner s'est imposée comme une moto polyvalente qui brouille habilement les frontières entre moto de tourisme sportif et moto d'aventure. Avec son moteur V4 plein de caractère, son réglage de châssis équilibré et sa grande aptitude à l'utilisation quotidienne, il atteint exactement le juste milieu pour les pilotes qui recherchent une moto fiable pour les utilisations les plus diverses. Au fil des années, le concept a fait ses preuves et a permis de constituer une communauté de fans fidèles qui apprécient la durabilité exceptionnelle et le caractère émotionnel de la moto.

Moteur V4 de caractère offrant un large éventail d'utilisations

excellent équilibre entre maniabilité et stabilité

grande fiabilité à long terme

sonorité émotionnelle

polyvalence

bonne protection contre le vent

prix d'occasion de valeur stable

qualité de fabrication supérieure à la moyenne.

Compte-tours difficile à lire en plein soleil

pas de précharge hydraulique à l'arrière

angle du genou étroit pour les longs trajets

transition VTEC abrupte sur la première génération