Moto Guzzi V7 III Stone 2020 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Vue d’ensemble - Moto Guzzi V7 III Stone 2020 vs Honda CRF300 Rally 2021

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V7 III Stone 2020 par rapport à Honda CRF300 Rally 2021

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	80 mm	Alésage	76 mm
Course	Course	74 mm	Course	63 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	52 ch	Puissance du moteur	27.3 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,200 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min
Couple	Couple	60 Nm	Couple	26.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,900 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	disque unique, Sec	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	744 cm³	Cylindrée	286 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Marzocchi	Marque	Showa
Diamètre	Diamètre	40 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	250 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Marzocchi	Marque	Showa
Débattement	Débattement	93 mm	Débattement	240 mm
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	296 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	80 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	100 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	120 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,185 mm	Longueur	2,230 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	820 mm
Hauteur	Hauteur	1,100 mm	Hauteur	1,200 mm
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,455 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	770 mm	Hauteur de selle	885 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21 l	Capacité du réservoir de carburant	12.8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF300 Rally 2021

En tant que moto duale classique, comme on n'en trouve malheureusement plus que trop rarement aujourd'hui, la Honda légère fonctionne très bien sur et surtout en dehors des chemins goudronnés. Contrairement à son prédécesseur, la CRF250 Rally, elle a gagné environ 10 % de puissance, mais 10 à 15 CV supplémentaires lui conviendraient parfaitement. Le fait que les rapports inférieurs soient désormais plus courts permet de ressentir l'augmentation de puissance, et le sixième rapport plus long permet de cruiser plus sereinement à des vitesses plus élevées.

véritable aptitude au tout-terrain

débattements et garde au sol généreux

poids réduit

agilité

faible puissance