Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 compared to Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	88.9 mm	Alésage	84 mm
Course	Course	96.8 mm	Course	77 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	68 ch	Puissance du moteur	55 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,250 tr/min
Couple	Couple	96 Nm	Couple	62 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	3,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	disque unique
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Huile-air
Cylindrée	Cylindrée	1,202 cm³	Cylindrée	853 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	30 degré	Angle de tête de fourche	63.4 degré
Chasse	Chasse	107 mm	Chasse	116.1 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,225 mm	Longueur	2,134 mm
Largeur	Largeur	840 mm	Largeur	722 mm
Hauteur	Hauteur	1,140 mm	Hauteur	1,110 mm
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,480 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	710 mm	Hauteur de selle	775 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	265 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	200 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La V9 Bobber est un modèle absolument authentique, qu'il s'agisse d'une Moto Guzzi ou d'un Bobber. En effet, le moteur V2 typique, monté longitudinalement, avec ses cylindres inclinés vers le haut, est fièrement affiché et domine la ligne minimaliste qui devrait caractériser un Bobber. La roue avant, petite et large, est particulièrement réussie, tant visuellement que dans les épingles plus serrées. Avec ses 55 ch, le moteur ne se distingue certes pas trop de la série V7, mais grâce au faible poids de seulement 200 kilos, rien ne s'oppose à une conduite rapide. La position de conduite correspond également au style Bobber - on peut profiter de la conduite de cette machine noble et pas si chère que ça.

look cool

moteur cultivé

allure authentique

freins bien dosés avec ABS discret

contrôle de traction

prix relativement bas

angle d'inclinaison maximum correct

transmission par cardan nécessitant peu d'entretien

le moteur pourrait être un peu plus puissant