Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Multistrada V2 S is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 113 horsepower and 94 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin features an in-line twin engine with a displacement of 1084cc, delivering 102 horsepower and 105 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Ducati Multistrada V2 S is equipped with a Kayaba upside-down telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension features a Sachs monoshock with a travel of 170mm. The Honda CRF1100L Africa Twin, on the other hand, comes with a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension features a Showa monoshock with a travel of 220mm. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustments for the front and rear suspensions.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of chassis, both bikes feature steel frames. The Ducati Multistrada V2 S has a tubular frame type with a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm. The Honda CRF1100L Africa Twin has a double cradle frame type with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front. The Ducati Multistrada V2 S features a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, with a rear tire width of 170mm. The Honda CRF1100L Africa Twin, on the other hand, has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, with a rear tire width of 150mm. The wheelbase of the Ducati Multistrada V2 S is 1594mm, while the Honda CRF1100L Africa Twin has a wheelbase of 1574mm. The seat height of the Ducati Multistrada V2 S is 830mm, while the Honda CRF1100L Africa Twin has a seat height of 850mm. Both bikes have a kerb weight (with ABS) of around 225-226kg and fuel tank capacities of 18.8-20 liters.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. The Ducati Multistrada V2 S also offers electronically adjustable suspension, riding modes, a quickshifter, and suspension adjustment options. The Honda CRF1100L Africa Twin, on the other hand, offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

When it comes to equipment, the Ducati Multistrada V2 S features an adjustable windscreen, while the Honda CRF1100L Africa Twin offers Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S is praised for its agile engine, versatile chassis, comfortable seating position, extensive standard equipment, and good wind protection. It is also considered suitable for smaller riders and offers comfort for pillion riders. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin is praised for its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, DCT option, touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It is also noted to have a windshield that is suitable for off-road use.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V2 S is criticized for engine jerks at low revs, gearbox issues in lower gears, and imperfections in the quickshifter. The Honda CRF1100L Africa Twin is noted to have an operating concept of electronics that is not very clear and intuitive, less robust handguards for off-road use, a windshield that offers manageable protection, and less ideal ergonomics for standing riding.

Overall, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and a range of features. However, the Ducati Multistrada V2 S may be more suited for riders looking for a versatile and comfortable touring experience, while the Honda CRF1100L Africa Twin may appeal to riders seeking a more off-road focused adventure.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V2 S 2022 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage92 mm
CourseCourse67.5 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple94 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueSachsMarqueShowa
DébattementDébattement170 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse105.7 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,594 mmEmpattement1,574 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)225 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V2 S vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 31% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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