KTM 125 EXC 2016 vs. KTM 125 XC-W 2018

KTM 125 EXC 2016

KTM 125 EXC 2016

KTM 125 XC-W 2018

KTM 125 XC-W 2018

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Caractéristiques techniques KTM 125 EXC 2016 par rapport à KTM 125 XC-W 2018

KTM 125 EXC 2016
KTM 125 XC-W 2018
KTM 125 EXC 2016
KTM 125 EXC 2016
KTM 125 XC-W 2018
KTM 125 XC-W 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage54 mmAlésage54 mm
CourseCourse54,5 mmCourse54,5 mm
DémarreurDémarreurKickDémarreurKick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageKokusanAllumageKokusan
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps2 tempsTemps2 temps
CylindréeCylindrée124,8 cm³Cylindrée124,8 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 471 mmEmpattement1 471 mm
Hauteur de selleHauteur de selle960 mmHauteur de selle960 mm
Poids à secPoids à sec94 kgPoids à sec91 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9,5 lCapacité du réservoir de carburant9,5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 125 EXC 2016

KTM 125 EXC 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 125 XC-W 2018

KTM 125 XC-W 2018

La "vraie" 125 EXC homologuée pour la route n'existe plus. La barrière de l'EURO 4 et les directives visant à empêcher la manipulation de l'étranglement "A1" étaient trop strictes. La 125 XC-W est donc désormais une machine de cross-country sans homologation routière. Mais elle reste une véritable enduro et non un MX avec masque lumineux. Nouveauté 2017 : possibilité de mise à niveau du démarreur électrique ! Les "+" et "-" ici sont à considérer par rapport aux autres KTM.

Bon marché

Entretien très simple

Sensation d'enduro pure

Apprentissage très dur en selle

Maniabilité

Conduite très facile dans les descentes

Moto la plus légère

Matériel clairement supérieur aux autres marques

Pour les pilotes lourds, la configuration du châssis n'est pas adaptée et la puissance du moteur est souvent insuffisante

Beaucoup de stress en selle

Performance de conduite exigeante dans des conditions de faible traction.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 125 EXC vs KTM 125 XC-W

Prix KTM 125 EXC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 125 XC-W

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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