Aprilia Tuono V4 R 2011 vs. Kawasaki Z900 2019

Aprilia Tuono V4 R 2011

Aprilia Tuono V4 R 2011

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Vue d’ensemble - Aprilia Tuono V4 R 2011 vs Kawasaki Z900 2019

The Aprilia Tuono V4 R 2011 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Aprilia Tuono V4 R 2011 is equipped with a V4 engine that delivers an impressive 167 HP of power and 111.5 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 features an inline-four engine that produces 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. While the Tuono V4 R has a larger displacement of 1000cc, the Z900 has a slightly smaller displacement of 948cc.

Both bikes feature liquid cooling and a four-cylinder configuration. They also share similar suspension setups, with upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The braking systems on both bikes consist of double discs at the front, but the Tuono V4 R uses radial, monoblock technology while the Z900 utilizes petal technology.

Aprilia Tuono V4 R 2011

Aprilia Tuono V4 R 2011

In terms of dimensions and weights, the Tuono V4 R has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, both with a diameter of 17 inches. The Z900, on the other hand, has a slightly narrower rear tire width of 180mm. The wheelbase of the Tuono V4 R is 1445mm, while the Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450mm. The seat height of the Tuono V4 R is 835mm, while the Z900 has a lower seat height of 795mm.

Moving on to strengths, the Tuono V4 R 2011 offers a sophisticated look and very high performance. It also features three different riding modes, allowing riders to customize their riding experience. The seating position is positive, and the bike has strong brakes, ensuring excellent stopping power. Additionally, the Tuono V4 R is known for its robust build quality.

On the other hand, the Z900 2019 boasts light and natural handling with high stability. Its engine delivers smooth power delivery from mid revs, providing a satisfying riding experience. The chassis transparency is high, offering great feedback to the rider. The sitting position is comfortable and provides a feel-good factor. Furthermore, the Z900 is considered to be reasonably priced, offering good value for money.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

However, there are also some weaknesses to consider. The Tuono V4 R 2011 has an uncomfortable seat, which may not be ideal for long rides. Additionally, the chassis of the bike may take some getting used to for riders who are accustomed to different handling characteristics.

On the other hand, the Z900 2019 has a TFT display that is mounted too low, which may require riders to take their eyes off the road to check the information. The menu operation can also be cumbersome, making it less user-friendly. Lastly, the rearview mirrors on the Z900 offer modest visibility, which may be a concern for some riders.

In conclusion, both the Aprilia Tuono V4 R 2011 and the Kawasaki Z900 2019 are capable naked bikes that offer unique strengths and weaknesses. The Tuono V4 R excels in terms of performance and customizable riding modes, while the Z900 stands out with its light handling, comfortable seating position, and reasonable price. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuono V4 R 2011 par rapport à Kawasaki Z900 2019

Aprilia Tuono V4 R 2011
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Aprilia Tuono V4 R 2011
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Kawasaki Z900 2019
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse52.3 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur167 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple111.5 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,000 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur820 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuono V4 R 2011

Aprilia Tuono V4 R 2011

Ce qui me plaît le plus dans la Tuono, c'est sa puissance indomptable, sa dureté qui transperce tout, son V4 au rugissement incomparable et le fait que j'achèterais exactement cette moto si je n'avais pas le privilège de pouvoir tout conduire de toute façon. La plus dure des nakedbikes.

Esthétique sophistiquée

très haute performance

3 modes de conduite différents

position de conduite positive

freins puissants

robuste.

Selle inconfortable

châssis auquel il faut s'habituer.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Tuono V4 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 R 2011 and a Kawasaki Z900 2019. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 R with 54 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Aprilia Tuono V4 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Tuono V4 R was published on 11/3/2010 and now has more than 9,800 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Aprilia Tuono V4 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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