KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure R 2022

The KTM 390 Duke model year 2021 and the KTM 890 Adventure R model year 2022 are both impressive motorcycles, but they cater to different riding styles and preferences.

Starting with the KTM 390 Duke 2021, this naked bike offers a sporty and agile riding experience. It features a 373.2cc single-cylinder engine with a bore of 89mm and a stroke of 60mm, delivering 44 horsepower and 35 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the bike has an electric starter. The transmission is chain-driven, and it has a liquid cooling system. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a WP suspension at the rear, providing a comfortable ride. The frame is chromium-molybdenum and has a tubular structure. The bike has a rake of 65 degrees, which contributes to its nimble handling. The braking system includes a single disk at the front with a diameter of 320mm and four pistons. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. It has a front tire width of 110mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 150mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1367mm, and the seat height is 830mm. The dry weight of the bike, including ABS, is 149kg, and it has a fuel tank capacity of 13.4 liters. The KTM 390 Duke 2021 offers a range of 387km and a combined fuel consumption of 3.46 l/100km.

The strengths of the KTM 390 Duke 2021 lie in its typical Duke ergonomics, which are suitable for taller riders. The bike's flyweight and narrow waist contribute to its extremely agile handling. The sporty engine provides great handling, and the bike features a modern TFT display with smartphone connectivity. The Supermoto mode adds to the riding pleasure, and the optional quickshifter works perfectly. The hand levers are adjustable, and the bike offers a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

However, the KTM 390 Duke 2021 does have a few weaknesses. The chassis is tuned a little too soft, and the pressure point of the brakes can be a little spongy.

Moving on to the KTM 890 Adventure R 2022, this enduro motorcycle is designed for off-road adventures. It boasts a powerful 889cc twin-cylinder engine with a bore of 90.7mm and a stroke of 68.8mm, delivering 105 horsepower and 100 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it also has an electric starter. The transmission is chain-driven, and the bike features liquid cooling. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a WP suspension at the rear, providing a generous travel of 240mm for both. The frame is chromium-molybdenum and has a tubular structure, but it is also load-bearing, which adds to the bike's stability. The rake is slightly lower than the KTM 390 Duke at 63.7 degrees. The braking system includes double disks at the front with a diameter of 320mm and four pistons. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The front tire width is 90mm with a diameter of 21 inches, while the rear tire width is 150mm with a diameter of 18 inches. The wheelbase measures 1528mm, and the seat height is 880mm. The dry weight of the bike, including ABS, is 196kg, and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters. The KTM 890 Adventure R 2022 offers a range of 444km and a combined fuel consumption of 4.5 l/100km.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

The strengths of the KTM 890 Adventure R 2022 lie in its off-road capable chassis and harmonious ergonomics, especially for tall riders. The bike offers agile handling and a powerful engine. It also boasts a comprehensive electronics package, including cornering ABS with an off-road mode. The brakes are finely controllable, and the traction control adjusts depending on the lean angle.

However, the KTM 890 Adventure R 2022 does have a few weaknesses. The standard seat is rather hard padded, and the seat height can be challenging for smaller riders. The wind and weather protection is moderate, and useful features such as the Quickshifter+ come at an extra cost.

In conclusion, the KTM 390 Duke 2021 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both impressive motorcycles, but they cater to different riding styles and preferences. The KTM 390 Duke offers a sporty and agile experience, while the KTM 890 Adventure R is designed for off-road adventures. Both bikes have their strengths and weaknesses, and riders should consider their specific needs and preferences before making a decision.

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2021 par rapport à KTM 890 Adventure R 2022

KTM 390 Duke 2021
KTM 890 Adventure R 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse60 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement142 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement240 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)149 kgPoids à sec (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
AutonomieAutonomie387 kmAutonomie444 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO280 g/kmÉmissions combinées de CO2105 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.46 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2021 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 133% higher. A KTM 390 Duke 2021 experiences a loss of 160 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,100 USD for a KTM 890 Adventure R 2022. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more KTM 390 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 82 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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