Indian FTR S 2021 vs. Yamaha XSR900 2019

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Yamaha XSR900 2019

Yamaha XSR900 2019

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Caractéristiques techniques Indian FTR S 2021 par rapport à Yamaha XSR900 2019

Indian FTR S 2021
Yamaha XSR900 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102 mmAlésage78 mm
CourseCourse73,6 mmCourse59,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 250 tr/minTr/min à la puissance max.10 000 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple87,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple8 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,5 Taux de compression11,5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 203 cm³Cylindrée847 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 287 mmLongueur2 075 mm
EmpattementEmpattement1 524 mmEmpattement1 440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

L'Indian FTR S ne se fait pas remarquer uniquement par sa sportivité, son moteur ou son look de flattracker. Elle se distingue plutôt par son ensemble unique. On ne trouve nulle part ailleurs un puissant V2 américain dans un design flattrack néo-rétro chic et une ergonomie de moto naked. Si vous êtes fan de cette combinaison particulière, vous devez presque choisir la FTR et vous ne le regretterez pas. Les éventuelles faiblesses vont de pair avec les particularités. Seuls un Quickshifter et un réservoir un peu plus volumineux auraient pu lui être ajoutés.

Gros moteur V2 américain avec une bonne poussée à bas régime

Ensemble unique

Belle esthétique

Utilisation intuitive de l'écran tactile TFT

Ensemble électronique complet

Ergonomie naked agréable

Pas de Quickshifter

Faible volume de réservoir

Sonorité V2 plutôt discrète

Yamaha XSR900 2019

Yamaha XSR900 2019

La Yamaha XSR900 est une véritable illusion d'optique : avec son phare rond, son réservoir aux lignes anguleuses et son feu arrière rapporté, elle passe clairement pour une moto rétro. Mais ce n’est pas un hasard si ses performances rappellent celles de la puissante Moto naked de milieu de gamme Yamaha MT-09, car c’est justement cette dernière qui sert de base extrêmement sportive à la XSR900. Le moteur est donc une véritable force de la nature et les Freins, comme il se doit, sont particulièrement mordants. Heureusement, les ingénieurs n’ont pas exagéré sur la suspension : la XSR900 offre un confort suffisant et la position assise redressée est plus agréable que ne le laisserait supposer son moteur très réactif. Dans la catégorie des motos rétro, la XSR900 reste néanmoins l’un des modèles les plus sportifs.

Moteur extrêmement sportif et poussif

Freins exceptionnels

conduite comparable à celle d'une Moto naked

position de conduite agréable

finitions de grande qualité

rapport qualité-prix

une réactivité presque trop directe

un style rétro qui n'est pas pensé dans les moindres détails

Comparaison des prix Prix moyen du marché Indian FTR S vs Yamaha XSR900

Prix Indian FTR S

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives