Honda X-ADV 2019 vs. BMW C 400 X 2021

Honda X-ADV 2019

BMW C 400 X 2021

Vue d’ensemble - Honda X-ADV 2019 vs BMW C 400 X 2021

Honda X-ADV 2019

BMW C 400 X 2021

Caractéristiques techniques Honda X-ADV 2019 par rapport à BMW C 400 X 2021

Honda X-ADV 2019

BMW C 400 X 2021

Honda X-ADV 2019

BMW C 400 X 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	80 mm	Course	69.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	55 ch	Puissance du moteur	34 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	68 Nm	Couple	35 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,750 tr/min	Tr/min au couple	5,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	11.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	36 mm	Alésage du papillon	40 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Force centrifuge
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Variomatic
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	745 cm³	Cylindrée	350 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	35 mm
Débattement	Débattement	154 mm	Débattement	110 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	112 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, Tubulaire	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63 degré	Angle de tête de fourche	63.6 degré
Chasse	Chasse	104 mm	Chasse	81 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	265 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	15 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Longueur	Longueur	2,245 mm	Longueur	2,210 mm
Largeur	Largeur	910 mm	Largeur	835 mm
Empattement	Empattement	1,590 mm	Empattement	1,565 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	775 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	238 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	206 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.1 l	Capacité du réservoir de carburant	12.8 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda X-ADV 2019

Honda l'a encore fait. Le nouveau X-ADV continue de se présenter comme un outil de travail polyvalent, capable d'attirer de nombreux regards. Des améliorations ont été apportées aux bons endroits pour le rendre plus accessible, plus pratique, mais aussi plus noble. Certes, il attirera toujours les sceptiques par son concept extravagant, mais les fiers propriétaires ne jurent que par lui et peuvent profiter de milliers de kilomètres en selle.

Véritable polyvalent

Chaîne cinématique améliorée

Sonorité puissante

Plus accessible que son prédécesseur

Confort élevé

Sensation sublime en selle

Marchepieds un peu trop étroits

transmission par chaîne pour scooter/aventure nécessitant beaucoup d'entretien

apparence extravertie pas pour tout le monde