BMW R nineT 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2017

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

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Vue d’ensemble - BMW R nineT 2015 vs KTM 1290 Super Duke R 2017

The BMW R nineT 2015 is a naked bike that offers a simple and earthy riding experience with a modern overall package. It has a hearty sound that is easily recognizable and appreciated by both motorcyclists and non-motorcyclists alike. The bike's special flair is often noticed when parked in front of a café, adding to its appeal. However, the R nineT is not just for posing, as it boasts a high-quality chassis that makes it great to ride.

In terms of specifications, the R nineT is equipped with a 110 HP engine and 119 Nm of torque. It features a 1170 ccm displacement and has 2 cylinders. The front suspension consists of a telescopic fork, while the frame type is load-bearing engine. The front brakes have four pistons and use radial technology. The front tyre width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tyre is 180 mm wide with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1476 mm, and the seat height is 785 mm. The fuel tank capacity is 17 liters.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is a naked bike that provides the most adrenaline rush. It offers extensive configuration options when purchasing, allowing riders to customize their bike to their preferences. The Super Duke R is known for its grandiose brakes and great original equipment tyres. It also boasts practical electronic features that enhance the riding experience. The seating position is particularly suitable for tall people, and the electronic features can be set very sporty or even deactivated.

In terms of specifications, the Super Duke R is equipped with a powerful 177 HP engine and 144 Nm of torque. It has a 1301 ccm displacement and also features 2 cylinders. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, while the frame type is tubular. The front brakes have four pistons and use radial, monoblock technology. The front tyre width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tyre is 190 mm wide with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1482 mm, and the seat height is 835 mm. The fuel tank capacity is 18 liters.

Despite their strengths, both bikes have their weaknesses. The BMW R nineT 2015 has a high price tag and often requires a long waiting time when purchasing, although this issue is expected to improve in 2015. Additionally, the lack of wind protection limits its touring capabilities.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is known for its rough shift assistant compared to other power nakeds. It can be exhausting to ride, and hitting the precise stroke is not always easy. Furthermore, it is considered the most dangerous motorbike for the driving license on the market.

In conclusion, the BMW R nineT 2015 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The R nineT offers a simple and earthy riding experience with a modern package, while the Super Duke R provides an adrenaline rush and extensive configuration options. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R nineT 2015 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2017

BMW R nineT 2015
KTM 1290 Super Duke R 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage108 mm
CourseCourse73 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur177 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple119 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13.2
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Parfaitement mise en œuvre sur le plan stratégique, accompagnée d'un marketing formidable, elle fait ensuite exactement ce qu'elle doit faire dans la rue : Elle va droit au cœur. Une moto cool avec peu de fioritures qui se conduit bien. Avec son moteur un peu rude et sa position de conduite de type café-racer, elle n'est pas facile à conduire sur les premiers mètres. Mais une fois que l'on a pris ses marques sur la nineT, on ne veut plus en changer.

Moto simple et terreuse avec un ensemble moderne

Son chaleureux

Même les "non-motards" reconnaissent le flair particulier de la moto devant le café

Pas seulement pour la pose : Grâce à un châssis de haute qualité, elle se laisse aussi très bien conduire.

Prix élevé

Longue attente lors de l'achat (s'améliorera au cours de l'année 2015)

Longueur de la randonnée un peu limitée par le manque de protection contre le vent

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM est et reste la nakedbike la plus brutale du marché. La position d'assise droite combinée à la puissance sauvage du V2 la font paraître plus brutale qu'elle ne l'est sur le papier. Elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus doucement, l'assistant de changement de vitesse apporte du calme lors des phases d'accélération et le châssis a été amélioré. Elle aime toujours autant la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

Fournit la plus grande décharge d'adrénaline

vastes possibilités de configuration à l'achat

freins grandioses

superbes pneus d'origine

fonctions électroniques pratiques

position de conduite idéale pour les personnes de grande taille

les fonctions électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et peuvent également être désactivées.

Assistant de changement de vitesse sympathique, mais un peu grossier en comparaison directe avec d'autres powernakeds

Conduite fatigante

Trait précis pas toujours facile à toucher

La moto la plus dangereuse pour le permis de conduire sur le marché.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a BMW R nineT 2015 and a KTM 1290 Super Duke R 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2017 is about 10% higher. A BMW R nineT 2015 experiences a loss of 390 USD in one year and 1,670 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 150 USD and 550 USD for a KTM 1290 Super Duke R 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 84 days for the BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the BMW R nineT was published on 10/17/2013 and now has more than 17,000 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix BMW R nineT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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