KTM 350 EXC-F 2013 vs. Beta RR 50 Factory 2013

KTM 350 EXC-F 2013

KTM 350 EXC-F 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

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Overview - KTM 350 EXC-F 2013 vs Beta RR 50 Factory 2013

KTM 350 EXC-F 2013

KTM 350 EXC-F 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Technical Specifications KTM 350 EXC-F 2013 compared to Beta RR 50 Factory 2013

KTM 350 EXC-F 2013
Beta RR 50 Factory 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage40.3 mm
CourseCourse57.5 mmCourse39 mm
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TempsTemps4 tempsTemps2 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée349.7 cm³Cylindrée49.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreDouble berceau

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle970 mmHauteur de selle935 mm
Poids à secPoids à sec107.2 kgPoids à sec85 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9.5 lCapacité du réservoir de carburant6.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 350 EXC-F 2013

KTM 350 EXC-F 2013

La 350 est tout simplement le nouveau juste milieu. En off-road, dans les montées, elle est suffisamment puissante pour que tu puisses compenser ton manque d'expérience avec la poignée des gaz. Mais elle n'est pas trop forte pour te faire tomber comme un rodéo si tu l'actionnes trop fort. En descente, elle est suffisamment légère pour ne pas laisser de traces de freinage dans les sous-vêtements d'enduro, même sur les passages rocheux.

Aspect plus noble

parois plus fines

nouveau filtre à essence pratique

Poids légèrement plus élevé.

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

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Price Comparison Avarage Market Price KTM 350 EXC-F vs Beta RR 50 Factory

Price KTM 350 EXC-F

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Price Beta RR 50 Factory

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