Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs. Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs Kawasaki Z H2 2020

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 and the Kawasaki Z H2 2020 are both high-performance motorcycles with powerful engines and advanced technology. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the strengths of the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022, it boasts an extremely powerful engine with 200 HP and 137.3 Nm of torque. This provides exhilarating acceleration and top speed capabilities. The semi-active chassis ensures exceptional stability, allowing riders to confidently handle the bike at high speeds. The state-of-the-art electronics, including ABS, traction control, and riding modes, enhance safety and performance. The bike also offers excellent wind protection and a comfortable riding position. The finish and large TFT display add to the overall premium feel of the motorcycle. Additionally, the top brakes provide excellent stopping power.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

On the other hand, the Kawasaki Z H2 2020 also has its own set of strengths. The engine is incomparable, delivering full power and easy-to-control performance. The seating position is pleasant, and the bike offers high riding comfort for a naked bike. The handling is stable and transparent, making it easy to maneuver in various riding conditions. The sound of the engine is quiet but charismatic, adding to the overall riding experience. Despite its extravagant drive, the Kawasaki Z H2 can be ridden carefree in everyday life.

Moving on to the weaknesses of the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022, some riders may find the turn-in behavior slightly sluggish. The high price of the bike may also be a deterrent for some potential buyers. Additionally, the sporty seat may be too extreme for riders looking for a more comfortable riding position.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Similarly, the Kawasaki Z H2 2020 has a few weaknesses. The quickshifter, while functional, may have interventions that take too long, affecting the overall riding experience. The suspension strut can become a bit spongy during sporty riding, which may not be ideal for riders seeking a more aggressive performance. Some riders may also feel that the exclusive nature of the bike warrants exclusive components all around.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 and the Kawasaki Z H2 2020 offer impressive performance and advanced features. The Ninja H2 SX SE excels in terms of power, stability, and electronics, while the Z H2 stands out with its easy-to-control engine, comfortable riding position, and everyday usability. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 par rapport à Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022
Kawasaki Z H2 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple137.3 NmCouple137 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurUni TrakFixation d’amortisseurUni Trak
DébattementDébattement139 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche24.7 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse103 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,260 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,480 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)267 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

La Kawasaki Ninja H2 SX SE est certainement l'une des motos de voyage les plus rapides du marché. Mais est-elle aussi l'une des meilleures motos de tourisme ? Les caractéristiques et l'électronique du fleuron technologique de Kawasaki offrent confort et stabilité et fonctionnent parfaitement. Il faut savoir gérer le moteur puissant et le comportement un peu lent en virage, mais la Ninja H2 SX SE offre alors le plaisir de conduire même dans les virages serrés. Enfin, c'est l'ergonomie qui détermine si la moto est adaptée au voyage. C'est à chacun de décider s'il ou si elle accepte la position très sportive. Si c'est le cas, la Kawasaki Ninja H2 SX SE est une formidable machine de voyage qui fait bonne figure de l'autoroute aux cols alpins.

Moteur puissant

Châssis semi-actif extrêmement stable

Electronique de pointe

Très bon feeling avec la roue avant

Bonne protection contre le vent

Belle finition et grand écran TFT

Freins de pointe

Un peu lent à se mettre en route

Prix élevé

La selle sportive peut être trop extrême pour certains pilotes.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Le moteur fascinant de la Kawasaki n'enthousiasme pas seulement comme motif pour des cartes de quatuor ou lors de discussions à la table des habitués. Le moteur est fait pour la pratique. En selle sur la machine, tu peux profiter de la poussée dans toutes les situations. Les ordres donnés par la poignée des gaz sont mis en œuvre de manière directe, intense mais aussi contrôlable. La machine n'est toutefois pas une sportive athlétique, mais une nakedbike bien campée. Elle marque des points à chaque fois qu'il faut de la souveraineté et de la puissance.

Moteur incomparable

reprises franches

moteur facile à doser

position de conduite agréable

confort de conduite élevé pour une nakedbike

sonorité douce mais charismatique

performance de conduite stable et transparente

malgré l'extravagance de la transmission, une moto qui se conduit sans souci au quotidien.

Quickshifter OK

mais les interventions sont trop longues

l'amortisseur devient un peu spongieux en conduite sportive

cette moto exclusive aurait mérité des composants exclusifs à tous les niveaux.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 is about 62% higher. A Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 experiences a loss of 2,070 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 630 USD for a Kawasaki Z H2 2020. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are more Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 with 148 days compared to 186 days for the Kawasaki Ninja H2 SX SE. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 82,500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Prix Kawasaki Ninja H2 SX SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z H2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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