Ducati Diavel 1200 2013 vs. Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 2018

Vue d’ensemble - Ducati Diavel 1200 2013 vs Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 2018

Caractéristiques techniques Ducati Diavel 1200 2013 par rapport à Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	106 mm	Alésage	106 mm
Course	Course	67.9 mm	Course	67.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	162 ch	Puissance du moteur	152 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	127.5 Nm	Couple	123 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	11.5
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Soupapes	Soupapes	Desmodromique	Soupapes	Desmodromique
Cylindrée	Cylindrée	1,198.4 cm³	Cylindrée	1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Marzocchi	Marque	Marzocchi

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Marzocchi	Marque	Marzocchi

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	240 mm	Largeur du pneu arrière	240 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	45 %	Hauteur du pneu arrière	45 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,257 mm	Longueur	2,257 mm
Hauteur	Hauteur	1,192 mm	Hauteur	1,192 mm
Empattement	Empattement	1,590 mm	Empattement	1,580 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	770 mm	Hauteur de selle	770 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	210 kg	Poids à sec (avec ABS)	210 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	239 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	239 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Diavel 1200 2013

Le Ducati Diavel 1200 est un objet de prestige réussi qui ne laisse vraiment personne indifférent. La version Cromo met particulièrement en valeur ce flair distingué et élitiste qui caractérise un Diavel, sans pour autant devenir envahissant ou même embarrassant.

Look original

position de conduite sportive et droite

agile

poids réduit

conduite dynamique

freinage doux mais puissant.

Châssis moins bon par rapport à la concurrence.

Ducati Diavel 1200 2018

Dans l'ensemble, le Ducati Diavel tient exactement ce qu'il promet visuellement et surprend par sa facilité de conduite et sa vitesse sur les routes de moto. L'aspect et la finition témoignent d'une véritable passion pour la moto. Et comme il se doit pour une moto diabolique, le Diavel ne laisse personne indifférent à la conversation de bistrot.

Moteur amélioré par rapport au modèle précédent

embrayage précis

changement de flanc facile.

Léger inconfort sur l'asphalte pourri.