Fantic Caballero Explorer 500 2022 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Vue d’ensemble - Fantic Caballero Explorer 500 2022 vs Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Honda CRF300 Rally 2021

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Détails

Caractéristiques techniques Fantic Caballero Explorer 500 2022 par rapport à Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	94.5 mm	Alésage	76 mm
Course	Course	64 mm	Course	63 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	40 ch	Puissance du moteur	27.3 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,100 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min
Couple	Couple	43 Nm	Couple	26.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	449 cm³	Cylindrée	286 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	250 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	240 mm
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	296 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	230 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	80 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	100 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	120 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,080 mm	Longueur	2,230 mm
Empattement	Empattement	1,435 mm	Empattement	1,455 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	860 mm	Hauteur de selle	885 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	12.8 l
Autonomie	Autonomie	285 km	Autonomie	412 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	97 g/km	Émissions combinées de CO2	73 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.1 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF300 Rally 2021

En tant que moto duale classique, comme on n'en trouve malheureusement plus que trop rarement aujourd'hui, la Honda légère fonctionne très bien sur et surtout en dehors des chemins goudronnés. Contrairement à son prédécesseur, la CRF250 Rally, elle a gagné environ 10 % de puissance, mais 10 à 15 CV supplémentaires lui conviendraient parfaitement. Le fait que les rapports inférieurs soient désormais plus courts permet de ressentir l'augmentation de puissance, et le sixième rapport plus long permet de cruiser plus sereinement à des vitesses plus élevées.

véritable aptitude au tout-terrain

débattements et garde au sol généreux

poids réduit

agilité

faible puissance