Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

The Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the engine and drive train, the Versys 1000 S is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043ccm, producing 120 HP of power and 102 Nm of torque. On the other hand, the Super Adventure R features a V-twin engine with a displacement of 1301ccm, delivering a higher power output of 160 HP and torque of 138 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles come with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the Super Adventure R offers a higher travel distance of 220mm for both the front and rear suspension, compared to the Versys 1000 S which has a travel distance of 150mm at the front and 152mm at the rear. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

The chassis of the Versys 1000 S is made of aluminum, while the Super Adventure R features a chromium-molybdenum frame. The Super Adventure R has a slightly steeper rake angle of 64.7 degrees and a larger trail of 112.8mm, compared to the Versys 1000 S with a rake angle of 63 degrees and a trail of 106mm.

In terms of brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The Versys 1000 S features advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and a quickshifter. On the other hand, the Super Adventure R offers additional features like riding modes, cornering ABS, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Super Adventure R has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 17-inch front tire of the Versys 1000 S. The Super Adventure R also has a wider rear tire of 150mm and a larger rear tire diameter of 18 inches, compared to the 180mm rear tire width and 17-inch rear tire diameter of the Versys 1000 S. The Super Adventure R has a longer wheelbase of 1577mm, while the Versys 1000 S has a wheelbase of 1520mm. The seat height of the Super Adventure R is higher at 880mm, compared to the 840mm seat height of the Versys 1000 S. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 21 liters for the Versys 1000 S and 23 liters for the Super Adventure R.

In terms of equipment, both motorcycles feature cornering lights and LED headlights. The Versys 1000 S also comes with heated grips and has an adjustable windshield. On the other hand, the Super Adventure R offers additional features like LED daytime running lights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of strengths, the Versys 1000 S offers a very comfortable seating position, a refined inline four-cylinder engine, a full electronics package, and a distinctive look. The Super Adventure R impresses with its robust overall impression, high-quality and practical chassis, great seat for endurance, sporty and high-quality components, and a powerful yet easy-to-control engine.

However, the Versys 1000 S has a weakness in its non-adjustable windshield, while the Super Adventure R lacks individual features in the basic equipment and has fiddly controls.

Overall, both the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 S 2021 par rapport à KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021
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Différences
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage77 mmAlésage108 mm
CourseCourse56 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression13.1
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDouble allumage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse106 mmChasse112.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,577 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LEDÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La Versys 1000 S, prétendument moins bien équipée, renonce uniquement au châssis à réglage électronique de la SE - et offre ainsi presque les mêmes prestations que le modèle haut de gamme. Ainsi, la S dispose également de toutes les caractéristiques de confort qui rendent un long voyage non seulement supportable, mais aussi vraiment agréable. Les quelques kilos en moins par rapport à la SE ne sont pas forcément perceptibles, mais la S est également une compagne idéale pour les longs voyages, lorsque le confort et la maniabilité sont au premier plan.

Position d'assise très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Lors d'un test intensif dans les Pyrénées, la Super Adventure R s'est révélée être une formidable moto d'aventure. Elle a offert une superbe combinaison de confort sur de longues distances et d'aptitude au tout-terrain. Cette combinaison ne se retrouve sur aucune autre moto. Le châssis est particulièrement résistant et s'est montré sous son meilleur jour sur les terrains off-road. Il est clair que dans la pratique, très peu de pilotes conduiront cette monstruosité comme il se doit - mais en off-road brut, "avoir" a toujours été mieux que "avoir besoin".

Impression générale de robustesse

châssis de haute qualité et adapté à la pratique

superbe selle assurant une bonne endurance en selle

composants sportifs et de haute qualité

moteur très puissant mais facile à doser

aides à la conduite adaptées à la pratique

La moto haut de gamme manque de certaines caractéristiques dans l'équipement de base

les éléments de commande sont difficiles à manipuler.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 S vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2021 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure R 2021 is about 20% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are more Kawasaki Versys 1000 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 S with 93 days compared to 101 days for a KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 11/4/2020 and now has more than 49,600 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Prix Kawasaki Versys 1000 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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