Ducati Hypermotard 939 2016 vs. KTM 690 Duke 2017

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

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Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 939 2016 par rapport à KTM 690 Duke 2017

Ducati Hypermotard 939 2016
KTM 690 Duke 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage102 mm
CourseCourse67.5 mmCourse84.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement135 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,493 mmEmpattement1,466 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)149.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Tu veux enfumer quelqu'un de manière digne, droite et légère ? Tu veux montrer aux nakeds, aux streetfighters et même aux supersports - dans les épingles - le pot d'échappement Euro-4 beaucoup trop lourd ? Tes jambes atteignent le sol et ton compte en banque peut supporter les € 14.295 (ou € 17.995 pour la SP et € 15.495 pour la Multistrada) ? Alors cette famille hyper pourrait te fournir ton enfant adoptif idéal !

moteur puissant sur toute la plage de régime

son typiquement Ducati

position de conduite agréable et droite

maniabilité directe et agile

électronique formidable

poids de combat très léger

look italien stylé "less is more".

légère sensation d'instabilité dans les virages très rapides

cheminée Euro4 obligatoire

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Si l'on considère le point de départ de la famille KTM Duke, la 690 Duke représente un progrès incroyable. Le moteur est extrêmement raffiné et en même temps très puissant pour un monocylindre homologué pour la route. Malgré toute la technologie embarquée, elle reste une moto très légère et peut presque être considérée comme un jouet (dans le bon sens du terme). Seule sa position de conduite divise les opinions, car les supermotos d'autrefois sont devenues avec la Duke 4 en 2012 une naked bike presque docile avec une position de conduite orientée vers la roue avant. L'avantage : le quotidien et les longues randonnées ne devraient pas poser de problème sur la Duke actuelle.

moteur puissant

adapté à un usage quotidien

nombreuses aides techniques

maniable

silencieux

pour certains, pas une "vraie" Duke monocylindre

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard 939 vs KTM 690 Duke

Prix Ducati Hypermotard 939

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives