Kawasaki Z900 SE 2022 vs. BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 SE 2022 vs BMW S 1000 R 2021

The Kawasaki Z900 SE 2022 and the BMW S 1000 R 2021 are both popular naked bikes that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2021 takes the lead with 165 HP, compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 125.4 HP. This means that the BMW offers a more exhilarating and high-performance riding experience. The BMW also has a higher torque of 114 Nm, compared to the Kawasaki's 98.6 Nm, further enhancing its acceleration and overall power.

Both bikes feature a liquid-cooled, in-line four-cylinder engine, ensuring efficient cooling and optimal performance. The fuel systems are also similar, utilizing injection technology for precise fuel delivery.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The suspension on both models can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience to their preferences.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 SE 2022 features a steel frame with a double cradle design, providing a solid and stable foundation for the bike. On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 boasts an aluminum frame with a twin-tube design, offering a lightweight yet rigid structure.

Braking performance is impressive on both bikes, with double disk brakes at the front and four-piston calipers. However, the BMW S 1000 R 2021 has larger front brake disks with a diameter of 320 mm, compared to the Kawasaki's 300 mm. The BMW also utilizes radial technology for its front brakes, further enhancing its stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and riding modes. However, the BMW S 1000 R 2021 goes a step further by offering additional features such as hill start assist, cornering ABS, and anti-wheelie control. These extra features enhance the bike's safety and performance in various riding conditions.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar wheelbase of 1450 mm, providing stability and agility. However, there are slight differences in seat height and weight. The BMW S 1000 R 2021 has a higher seat height of 830 mm, compared to the Kawasaki's 795 mm. Additionally, the BMW is slightly lighter with a kerb weight of 199 kg, while the Kawasaki weighs 210 kg.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2022 stands out for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 offers a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and the option for high-performance extras, making it a great all-rounder.

As for weaknesses, the Kawasaki Z900 SE 2022 is lacking a quickshifter, which can be a convenient feature for seamless gear changes. On the other hand, the BMW S 1000 R 2021's quickshifter is good but not perfect, and some riders may find the sound to be slightly intrusive. Additionally, there may still be some vibrations in the handlebars of the BMW.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2022 and the BMW S 1000 R 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be raw power, advanced features, or overall riding experience.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 SE 2022 par rapport à BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
BMW S 1000 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage80 mm
CourseCourse56 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon48 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse105 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur812 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 SE vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 25% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 89 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH