Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs. Benelli Leoncino 500 Trail 2022

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2022

Caractéristiques techniques Benelli Leoncino 500 Trail 2020 par rapport à Benelli Leoncino 500 Trail 2022

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2022

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	48 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min
Couple	Couple	45 Nm	Couple	45 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,500 tr/min	Tr/min au couple	4,500 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	499.6 cm³	Cylindrée	499.6 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Onde	Technologie	radial, Onde

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,100 mm	Longueur	2,100 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	800 mm
Hauteur	Hauteur	1,160 mm	Hauteur	1,160 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	815 mm	Hauteur de selle	815 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	170 kg	Poids en ordre de marche	207 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Un scrambler qui en a vraiment les moyens ! Avec la Leoncino 500 Trail, Benelli ne promet rien de faux et met sur pied une moto naked avec un véritable talent tout-terrain. Mais elle se déplace aussi agréablement sur la route malgré sa roue avant de 19 pouces et convainc par sa position d'assise qui rappelle même un peu le modèle scrambler de Bologne. Seul le fait que la Benelli Leoncino 500 Trail ne puisse être démarrée qu'au ralenti nous étonne un peu. Mais si vous cherchez un scrambler à un prix attractif dans le segment A2, vous devriez absolument essayer le Benelli !

position de conduite agréable

la puissance atteint la limite supérieure du permis A2, ABS désactivable

un vrai scrambler qui peut aussi faire du tout-terrain

lion sur le garde-boue en hommage à l'original

selle inconfortable

ne peut être démarrée qu'au ralenti