Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2018

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Technical Specifications Kawasaki Z900 70kW 2018 compared to Triumph Street Triple 765 RS 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
Triumph Street Triple 765 RS 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,700 tr/min
CoupleCouple91.2 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement131 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66.1 degré
ChasseChasse105 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,065 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle825 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 est une moto d'entrée de gamme. Un moteur très doux, de bons freins et de nombreuses possibilités de réglage du châssis et des leviers. L'accélération est peut-être trop sage pour les junkies de la vitesse, mais juste ce qu'il faut pour apprendre. L'absence de gadgets électroniques, de modes de conduite et de contrôle de traction n'est pas non plus gênante, mais fait de la Z900 une bonne moto pour apprendre les bases de la locomotion à deux roues. Une puriste de qualité, une vraie moto, même avec seulement 48 chevaux !

Moteur doux avec du punch à environ 6000 tr/min

Freins finement dosés

Silence du moteur super pour la circulation en ville

Cris typiques d'un 4 cylindres, mais très retenus à bas régime

Stable sur autoroute

Bonne maniabilité

Assez petite pour les personnes de grande taille

poids assez élevé de 210 kg

accélération à 48 CV plutôt médiocre en raison du poids

Triumph Street Triple 765 RS 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2018

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

un guidage par menu un peu compliqué

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 70kW vs Triumph Street Triple 765 RS

Price Kawasaki Z900 70kW

Model year
Current average market prices

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

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