KTM 690 Duke 2016 vs. Honda CB650R 2019

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2016 vs Honda CB650R 2019

The KTM 690 Duke 2016 and the Honda CB650R 2019 are both naked bikes that offer different strengths and weaknesses.

In terms of engine power, the Honda CB650R 2019 has an advantage with 95 HP compared to the KTM 690 Duke 2016's 73 HP. However, the KTM 690 Duke 2016 has a higher torque of 70 Nm compared to the Honda CB650R 2019's 64 Nm. The KTM 690 Duke 2016 has a single-cylinder engine, which is highly developed and provides a smooth running experience with low vibrations. On the other hand, the Honda CB650R 2019 has a four-cylinder engine that is rev-happy and offers reasonable power.

Both bikes have upside-down telescopic forks for front suspension, but the KTM 690 Duke 2016 features WP suspension while the Honda CB650R 2019 has Showa suspension. Both bikes have swing arm rear suspension with a monoshock.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

In terms of chassis, the KTM 690 Duke 2016 has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CB650R 2019 has a steel frame. The KTM 690 Duke 2016 has a front brake diameter of 320 mm with four pistons and radial technology, while the Honda CB650R 2019 has a front brake diameter of 320 mm with double pistons and wave technology.

Both bikes have advanced rider assistance systems, with the KTM 690 Duke 2016 featuring Ride by Wire and the Honda CB650R 2019 featuring ABS.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

When it comes to dimensions and weights, the KTM 690 Duke 2016 has a front tyre width of 120 mm and a rear tyre width of 160 mm, while the Honda CB650R 2019 has a front tyre width of 120 mm and a rear tyre width of 180 mm. Both bikes have a wheelbase of around 1450-1466 mm and a seat height of around 810-835 mm. The KTM 690 Duke 2016 has a kerb weight of 149.5 kg with ABS, while the Honda CB650R 2019 has a kerb weight of 208 kg with ABS. The Honda CB650R 2019 also has a slightly larger fuel tank capacity of 15.4 liters compared to the KTM 690 Duke 2016's 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2016 is suitable for everyday use, offers a smooth running experience with low vibrations, and has a highly developed single-cylinder engine. It is also versatile in its capabilities. On the other hand, the Honda CB650R 2019 has a rev-happy engine, reasonable power, a sporty seating position, and wide handlebars. It is considered very rideable and comfortable for everyday use, with a pretty display.

As for weaknesses, the KTM 690 Duke 2016 may require an additional Track Pack at extra cost for those looking for a more sporty experience on the racetrack. The Honda CB650R 2019, on the other hand, may have a weakness in the chassis, which can be seen as a disadvantage. It also does not offer as much power from the hairpin as its two-cylinder competition.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2016 par rapport à Honda CB650R 2019

KTM 690 Duke 2016
Honda CB650R 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage67 mm
CourseCourse84.5 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11.4
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement135 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier

Freins avant

DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradialTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)149.5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Il est incroyable de voir à quel point KTM a développé un monocylindre cultivé, sans pour autant renoncer à la puissance. On peut considérer comme un coup de génie le fait que, dans le cadre de la norme EURO4, la régularité de marche du moteur ait été améliorée tout en augmentant la puissance. La courbe de couple plate est responsable de la propulsion régulière et puissante. Dès 4000 tours, la Duke pousse vigoureusement et monte jusqu'à 8500 tours. Même à bas régime, le moteur ne bégaie pas et n'avale pas, ce qui est un avantage en ville. La plus grande force de la Duke, outre sa conduite, est sa maniabilité, c'est pourquoi on peut la qualifier de jouet. Ce n'est que lorsqu'on l'utilise sur une piste de course et que l'on attaque fort que l'on souhaite à un moment donné avoir la "R" sous le derrière.

adapté à un usage quotidien

silencieux

peu de vibrations

moteur monocylindre sophistiqué

polyvalent

Track Pack payant

pas assez sportif pour la piste de course

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques hurlements de quatre cylindres. Les composants du châssis tentent clairement de faire le grand écart entre la vie quotidienne et la sportivité, ce qui explique qu'en cas d'approche rapide dans les épingles, on trouve rapidement de l'agitation dans le véhicule. Mais d'une certaine manière, cette imperfection donne beaucoup de caractère à la Honda et donne au pilote le sentiment de devoir s'intégrer activement dans l'action. Une vraie recommandation pour les coureurs sur routes de campagne qui font quotidiennement la navette entre leur domicile et leur lieu de travail !

moteur poussif

puissance raisonnable

position de conduite sportive

guidon large

moto très maniable

confortable pour le quotidien

joli affichage

La faiblesse du châssis peut être considérée comme un inconvénient

en sortie de virage en épingle à cheveux, la puissance n'est pas aussi élevée que celle de ses concurrents bicylindres.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs Honda CB650R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2016 and a Honda CB650R 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CB650R 2019 is about 5% higher. A KTM 690 Duke 2016 experiences a loss of 440 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 410 USD for a Honda CB650R 2019. Compared to Honda CB650R 2019 there are more KTM 690 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 7. It takes less time to sell a Honda CB650R with 61 days compared to 78 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CB650R published on 10/8/2018.

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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