BMW R 1200 RT 2010 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 RT 2010 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW R 1200 RT model year 2010 and the BMW R 1250 GS model year 2020 are both touring motorcycles with similar engine types, boxer engines. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW R 1250 GS has a slightly larger bore and stroke, measuring 102.5 mm and 76 mm respectively, compared to the BMW R 1200 RT's 101 mm bore and 74 mm stroke. This results in a higher engine power of 136 HP for the R 1250 GS, compared to the R 1200 RT's 110 HP. The R 1250 GS also offers greater torque at 143 Nm, while the R 1200 RT has a torque of 120 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder configuration and a displacement of 1254 ccm for the R 1250 GS and 1170 ccm for the R 1200 RT.

In terms of suspension, the BMW R 1200 RT features a strut front suspension, while the R 1250 GS has a telelever front suspension. Both motorcycles have a single swing arm rear suspension. The chassis of both models is a load-bearing engine frame type.

BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1200 RT 2010

In terms of braking, both motorcycles have double disk front brakes. The R 1250 GS offers stable braking performance, while the R 1200 RT's braking performance is not specifically mentioned.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS has a slightly larger wheelbase of 1525 mm, compared to the R 1200 RT's 1485 mm. The seat height of the R 1250 GS is also slightly higher at 850 mm, compared to the R 1200 RT's 820 mm. The R 1250 GS has a smaller fuel tank capacity of 20 liters, while the R 1200 RT has a larger capacity of 25 liters. Both motorcycles have a front tire width of 120 mm, but the R 1200 RT has a wider rear tire width of 180 mm, compared to the R 1250 GS's 170 mm.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of strengths, the BMW R 1200 RT 2010 is known for its luxurious features, integrated electronics, efficient windshield, comfortable ride, and spacious pannier system. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is praised for its extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, color TFT display as standard, and LED headlights.

However, the BMW R 1200 RT 2010 is quite heavy at 300 kg and has a proud price. In contrast, the BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment but a long surcharge list and a jagged appearance with little elegance.

Overall, the BMW R 1250 GS 2020 offers more power, torque, and updated features compared to the BMW R 1200 RT 2010. However, personal preferences and specific needs should be considered when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 RT 2010 par rapport à BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1200 RT 2010
BMW R 1250 GS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse74 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantTelelever

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
LongueurLongueur2,230 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur905 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant25 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1200 RT 2010

La classe S parmi les motos. Vous voulez faire du tourisme et voyager en toute décontraction, dans le meilleur des cas accompagné, avec suffisamment de bagages rangés dans les systèmes de valises sophistiqués et faciles à utiliser. Il n'y a pas beaucoup de motos sur lesquelles les femmes aiment monter à l'arrière, mais la RT en fait partie.

Luxueuse

électronique intégrée

pare-brise efficace

performance de conduite agréable

système de coffre spacieux

assez lourd (300 kg)

prix élevé

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 RT vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 RT 2010 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 112% higher. A BMW R 1200 RT 2010 experiences a loss of 1,150 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 590 USD for a BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW R 1200 RT 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 59 days for the BMW R 1200 RT. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1200 RT and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 RT was published on 7/14/2005 and now has more than 6,000 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix BMW R 1200 RT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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