Suzuki GSX-S750 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S750 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

When comparing the Suzuki GSX-S750 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020, it is clear that both bikes have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki GSX-S750 2017, one of its main strengths is its engine. It is equipped with a GSX-R 750 engine that provides a strong character and delivers 114 horsepower. The bike also has powerful and well-controlled brakes, ensuring a safe and efficient braking experience. In terms of design, the GSX-S750 has a harmonious and attractive appearance. Additionally, it is priced affordably, making it a great option for riders on a budget. The bike also produces a sharp sound, adding to its overall appeal. Another advantage of the GSX-S750 is its great lean angle clearance, allowing riders to confidently take corners at high speeds.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has its own set of strengths. One of the standout features of this bike is its fantastically lively engine. With 123 horsepower, it offers an exhilarating riding experience. The Street Triple 765 RS also boasts high-quality standard components, ensuring durability and performance. Additionally, it comes with a quickshifter with blipper as standard, allowing for seamless and effortless gear changes. The bike produces a roaring sound, adding to its sporty appeal. The Triumph Street Triple 765 RS is also equipped with an excellent Brembo M50 brake system, providing exceptional stopping power. Furthermore, it comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control, enhancing safety and control. The bike's sporty look and low weight contribute to its overall appeal.

Moving on to the weaknesses of each bike, the Suzuki GSX-S750 2017 has a few drawbacks. One of them is the acute knee angle, which may cause discomfort for some riders. Additionally, the tachometer can be difficult to read, potentially leading to a less user-friendly experience.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Similarly, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 also has a few weaknesses. Some riders may find the menu navigation somewhat complicated, which can be a minor inconvenience. The connectivity system on the bike may also have some bugs, affecting its functionality. Furthermore, the adjustment screws on the fork are poorly accessible, making it more difficult to fine-tune the suspension.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S750 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 have their own unique strengths and weaknesses. The GSX-S750 offers a powerful engine, well-controlled brakes, an affordable price, and a sharp sound. On the other hand, the Street Triple 765 RS boasts a lively engine, high-quality components, advanced rider assistance systems, and a sporty look. It is important for riders to consider their own preferences and priorities when choosing between these two bikes.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S750 2017 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki GSX-S750 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage78 mm
CourseCourse46 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur114 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,750 tr/min
CoupleCouple81 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,350 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression12.54
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée749 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement138 mmDébattement131 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.7 degréAngle de tête de fourche66.1 degré
ChasseChasse104 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur785 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle825 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S750 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 40% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2020 there are more Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 10/4/2016 and now has more than 50,800 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH