KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW R 1250 RS 2021

In terms of engine and drive train, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 features a V-type engine with 175 horsepower and 141 Nm of torque. It has a chain transmission and is equipped with a 4-stroke engine. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 has a boxer engine with 136 horsepower and 143 Nm of torque. It has a prop shaft transmission and also utilizes a 4-stroke engine. The KTM has a higher engine power compared to the BMW, which may result in better acceleration and top speed.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front and a single swing arm with a monoshock in the rear. However, the KTM offers a slightly higher travel distance for both the front (125 mm) and rear (156 mm) suspension, allowing for better absorption of bumps and uneven road surfaces. The KTM also provides adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear suspension, giving the rider more control and customization options.

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the BMW R 1250 RS 2021 has a steel frame. The KTM's frame type is tubular, while the BMW's frame type is load-bearing engine. Both frames provide stability and durability, but the choice between chromium-molybdenum and steel may impact the overall weight and handling characteristics of the motorcycle.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front, with a diameter of 320 mm. The KTM utilizes radial monoblock technology for its front brakes, which enhances braking performance and control. The BMW, on the other hand, uses radial technology for its front brakes. Both motorcycles offer ABS as part of their advanced rider assistance systems, ensuring safer braking in various conditions.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

In terms of dimensions and weights, the KTM has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, while the BMW has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. Both motorcycles have a 17-inch front and rear tire diameter. The KTM has a slightly shorter wheelbase of 1482 mm compared to the BMW's 1530 mm. The seat height of the KTM is 835 mm, while the BMW has a slightly lower seat height of 820 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 23 liters, providing a longer range between refueling.

In terms of equipment, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 features an adjustable windscreen, allowing the rider to customize wind protection according to their preferences. The BMW R 1250 RS 2021, on the other hand, is equipped with LED headlights, providing better visibility and illumination.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is praised for its very potent engine with massive power, extremely precise chassis, agile handling, well-controlled brakes, and ample equipment as standard. It also offers top ergonomics, even for tall riders, and has a long range, making it suitable for sport touring.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

The BMW R 1250 RS 2021 is praised for its high stability in long radii, agile and high-revving boxer engine, good looks, comfortable seating position, extensive list of accessories, and great ESA chassis.

However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has some weaknesses, including a chassis and saddle that are quite hard, an engine that only accelerates smoothly from around 3500 revs, and being very loud with the Track Pack.

The BMW R 1250 RS 2021 has a few weaknesses as well, such as its high weight being noticeable in tight bends, a windshield that could be higher for better wind protection, many compulsory features that come at an extra cost, and being somewhat sluggish in certain situations.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the BMW R 1250 RS 2021 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a range of adjustable features, while the BMW provides stability, comfort, and a range of accessories. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2021 par rapport à BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW R 1250 RS 2021
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage108 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse71 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement125 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement156 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche62.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT met définitivement l'accent sur le "sport" dans la moto de tourisme sportif, mais elle peut aussi être utilisée de manière acceptable en voyage. Du châssis à la selle, elle est certes clairement du côté dur, mais elle compense par une grande ergonomie, beaucoup de place en selle et des caractéristiques / options généreuses départ usine. Ce sont surtout les pilotes sportifs qui apprécieront le moteur puissant et la maniabilité précise et souple. Il n'est peut-être pas fait pour les cruisers habitués au confort, mais ceux qui peuvent se passer d'un peu de confort et qui, en contrepartie, apprécient son caractère radical, pourront sans problème vivre de grands voyages avec lui. Elle remplit également les points importants, comme une autonomie suffisante, une protection contre le vent et une charge utile.

Moteur très puissant, châssis extrêmement précis

Maniabilité agile

Freins bien dosés

Bonne protection contre le vent

Pare-brise facilement réglable

Ergonomie parfaite, même pour les pilotes de grande taille

Grande autonomie

Nombreuses caractéristiques / options de série

Châssis et selle assez durs

le moteur n'accélère vraiment en douceur qu'à partir de 3500 tours environ

très bruyant avec le Track Pack

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un super moteur dans une jolie robe ne fait pas tout. L'équipement de série de la BMW R 1250 RS déçoit, il n'inclut ni Quickshifter ni régulateur de vitesse, en 2021, ce n'est plus d'actualité. Sur le plan ergonomique, la Bavaroise s'adapte à presque tous les pilotes. Le châssis ESA est génial et constitue un atout, surtout si l'on roule à deux. Dans les virages serrés, les kilos de la RS sont indiscutables, elle semble presque lente. Plus les rayons sont larges, plus on est à l'aise sur la BMW. La protection contre le vent et les intempéries est bonne, même si un pare-brise un peu plus haut serait souhaitable.

grande stabilité dans les longs virages

moteur boxer agile et poussif

look réussi

position de conduite confortable

liste d'accessoires complète

superbe suspension ESA

poids élevé perceptible dans les épingles à cheveux étroites

le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques obligatoires sont soumises à un supplément de prix

un peu lent

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2021 and a BMW R 1250 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2021 is about 6% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2021 there are more KTM 1290 Super Duke GT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 138 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen