Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Overview - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles.

The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is equipped with a 1084cc in-line engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. It features an electric starter and a chain transmission. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a double cradle design. The front brakes are double disk. The Africa Twin comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The seat height is adjustable from 850mm to 870mm. The kerb weight with ABS is 226kg. It has a fuel tank capacity of 18.8 liters, providing a range of 383km. Additional equipment includes Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a 1254cc boxer engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. It also features an electric starter but has a prop shaft transmission. The front suspension is a telelever with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a load-bearing engine design. The front brakes are double disk. The R 1250 GS Adventure comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, and ride by wire. It has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The seat height is adjustable from 890mm to 910mm. The kerb weight with ABS is 268kg. It has a fuel tank capacity of 30 liters, providing a range of 631km. Additional equipment includes cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, TFT display, and an adjustable windscreen.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has a powerful engine and sophisticated electronic driving aids. It also offers the option of a DCT transmission, which is known for its smooth and seamless gear shifts. The touch-screen color display is user-friendly and provides easy access to various settings and information. The bike has good ergonomics, making it comfortable for long-distance rides. The windshield is effective in off-road conditions, providing adequate protection.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high-torque engine that delivers strong acceleration from low revs. Its low center of gravity ensures surprisingly accessible maneuverability, making it easier to handle in various riding conditions. The bike is equipped with practical details for frequent riders, such as cornering lights, LED daytime running lights, and a heated seat. It has a gigantic range of 600km and remarkably low fuel consumption. The wind and weather protection is excellent, and the ride comfort is top-notch. The powerful engine and great electronics contribute to a confident feeling in the saddle. The display is easy to read, and the bike offers practical riding aids. The ergonomics are particularly suitable for tall riders.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

However, both motorcycles have their weaknesses. The operating concept of the electronics on the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is not very clear and intuitive, which may require some time to get used to. The handguards are not very robust for off-road use, and the windshield offers manageable protection. The ergonomics of the Africa Twin are not ideal for standing riding, which may be a disadvantage for off-road enthusiasts.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high weight, which may make it less maneuverable in certain situations. The gearshifts at low revs can be somewhat clumsy, affecting the overall riding experience. The bike has a jagged appearance with little elegance, which may not appeal to riders looking for a more stylish design. Additionally, the R 1250 GS Adventure is high-priced when fully equipped, which may be a deterrent for some buyers.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a powerful engine, sophisticated electronics, and good ergonomics, while the R 1250 GS Adventure provides a high-torque engine, practical details, and excellent ride comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin 2022 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage92 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse81.5 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse113 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur980 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,460 mm
EmpattementEmpattement1,574 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie631 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.75 l/100 km
Bruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 67% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 82 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons