Aprilia Shiver 900 2017 vs. BMW R 1250 R 2020
Aprilia Shiver 900 2017
BMW R 1250 R 2020
Technical Specifications Aprilia Shiver 900 2017 compared to BMW R 1250 R 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Aprilia Shiver 900 2017
C'est bien connu, les morts vivent plus longtemps, les moteurs bicylindres de la gamme Aprilia n'ont pas tous été victimes de la norme Euro4, la classe moyenne continue à vivre - et comment ! La Shiver 900 dispose non seulement d'un couple plus élevé grâce à une cylindrée plus importante, mais aussi d'un système Ride-by-Wire parfaitement adapté. A cela s'ajoutent d'autres caractéristiques électroniques comme trois cartographies ainsi qu'un contrôle de traction et un ABS réglables et désactivables. L'aspect intemporel ne change guère, mais pour les exigences les plus modernes, un écran TFT couleur est désormais utilisé.
BMW R 1250 R 2020
Quoi de plus agréable que d'obtenir encore plus de puissance et de couple dans une moto naked déjà puissante ! La R 1200 R précédente, avec ses 125 ch et son couple de Newton-mètres, pouvait déjà être conduite de manière très sportive. La R 1250 R, dont la cylindrée a été augmentée, développe désormais 136 ch et 143 Newton-mètres, ce qui porte la puissance du boxer à son maximum actuel. La particularité de la R 1250 R, comme celle de son prédécesseur, est qu'elle peut également convaincre sur les routes grâce à une vaste gamme d'accessoires. En effet, le nouveau moteur avec distribution ShiftCam n'est pas seulement plus puissant, il est aussi plus raffiné. Le châssis et les freins sont convaincants et la position d'assise est agréablement droite, ce qui permet un large éventail de possibilités, de l'envoi sportif aux voyages lointains.
