Suzuki GSX-S950 2021 vs. Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S950 2021 vs Triumph Trident 660 2023

The Suzuki GSX-S950 2021 and the Triumph Trident 660 2023 are both naked bikes with similar engine types and fuel systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S950 2021 has a higher output with 95 HP compared to the Triumph Trident 660 2023's 81 HP. The Suzuki also has a higher torque of 92 Nm compared to the Triumph's 64 Nm. This means that the Suzuki may offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have a liquid cooling system and use an injection fuel system. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear.

However, there are differences in the chassis and frame types. The Suzuki GSX-S950 2021 has an aluminum frame with a twin tube design, while the Triumph Trident 660 2023 has a steel frame with a perimeter design. The choice of materials and frame design can affect the bike's weight, handling, and overall performance.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of braking, both bikes have double disc brakes in the front with a diameter of 310 mm. However, the Suzuki has four-piston calipers, while the Triumph has double-piston calipers. This may result in different braking performance and feel.

Both bikes also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Triumph Trident 660 2023 offers additional riding modes, which can provide different performance characteristics and adjust the bike's behavior to suit different riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Triumph's 120 mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Triumph's 14 liters. However, the Triumph has a slightly shorter wheelbase at 1401 mm compared to the Suzuki's 1460 mm.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Suzuki also has LED daytime running lights, while the Triumph has a TFT display, which may provide more advanced and customizable information to the rider.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 2021 is praised for its powerful engine, good sound, stable brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the Triumph Trident 660 2023 is praised for its great classic look, high-quality details, simple operation, compact display, accessible nature, confident handling, and smooth engine performance.

However, there are also weaknesses to consider. The Suzuki GSX-S950 2021 is criticized for its chassis being too soft and not adjustable, as well as the cockpit being difficult to read in sunlight. The Triumph Trident 660 2023, on the other hand, is criticized for its defensive ABS controls, non-adjustable chassis, and limited reserves for sporty or heavy riders.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between the Suzuki GSX-S950 2021 and the Triumph Trident 660 2023 will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S950 2021 par rapport à Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Triumph Trident 660 2023
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Différences
Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S950 2021
Triumph Trident 660 2023
Triumph Trident 660 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage74 mm
CourseCourse59 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur81 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,800 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.95
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadrePérimètre
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche24.6 degré
ChasseChasse100 mmChasse107.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur810 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,401 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2143 g/kmÉmissions combinées de CO2107 g/km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "petite" GSX-S950 est sacrément proche de la GSX-S1000, c'est pourquoi il semble que l'on doive justifier le prix élevé de la 1000. Mais celui qui souhaite une conduite aussi sportive que celle de la GSX-S1000 se heurtera déjà à la suspension un peu trop souple et non réglable. Toutefois, cette conception plus confortable de la 950 s'accorde très bien avec le caractère du moteur. En effet, avec (seulement) 95 ch, le moteur, identique à celui de la GSX-S1000, est conçu pour fournir du couple par le bas et au milieu, tirer obstinément n'a guère de sens. Celui qui cherche une naked bike relativement confortable, adaptée à la catégorie A2 et qui se distingue à peine du modèle haut de gamme peut donc économiser beaucoup d'argent !

Moteur avec beaucoup de punch par le bas

bon son

freins stables

position de conduite agréable

Châssis trop souple et non réglable

cockpit peu lisible en plein soleil

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

La Trident est toujours une moto magnifique en 2023. Elle est facile à conduire, mais elle a beaucoup de charisme. Son moteur unique en fait une moto cool et décontractée. Elle est fraîche, indépendante et intemporelle.

Superbe look classique mais moderne

nombreux détails de qualité sur la moto

utilisation simple

écran compact mais de bonne qualité

moto très accessible

performance de conduite qui inspire confiance

excellent moteur - silencieux et agréable à conduire

présentation peu spectaculaire avec de bonnes performances de conduite

la moto semble légère et ludique

moto facile à conduire mais charismatique.

ABS très défensif

suspensions non réglables

suspensions offrant peu de réserves pour les pilotes sportifs ou lourds

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S950 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Triumph Trident 660 2023. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 130 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Prix Suzuki GSX-S950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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