Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Overview - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 2020

The Suzuki GSX-S950 2021 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling mechanisms. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2020 has a higher output with 125.4 HP compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 95 HP. The Kawasaki Z900 also has a slightly higher torque of 98.6 Nm compared to the Suzuki's 92 Nm. This means that the Kawasaki Z900 may offer more aggressive acceleration and better top-end performance.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. However, the Suzuki GSX-S950 2021 has an aluminum frame with a twin tube design, while the Kawasaki Z900 2020 has a steel frame with a double cradle design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of braking, both models feature double disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Suzuki GSX-S950 2021 has larger front brake discs with a diameter of 310 mm compared to the Kawasaki Z900 2020's 300 mm discs. The Suzuki also utilizes radial technology for its front brakes, which may provide better braking performance and feel.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control. However, the Kawasaki Z900 2020 offers additional riding modes, which can provide different performance profiles to suit various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S950 2021 has a slightly wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z900 2020's 180 mm tire. The Suzuki also has a slightly longer wheelbase at 1460 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height of the Suzuki is 810 mm, while the Kawasaki's seat height is slightly lower at 795 mm. The Suzuki GSX-S950 2021 also weighs slightly more at 214 kg compared to the Kawasaki Z900 2020's 210 kg.

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights. However, the Kawasaki Z900 2020 also features a TFT display, which may provide more advanced and customizable information to the rider.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 2021 is praised for its engine's punch from below, good sound, stable brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 is commended for its powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S950 2021's chassis is criticized for being too soft and not adjustable, and its cockpit may be difficult to read in sunlight. The Kawasaki Z900 2020's menu navigation is considered somewhat tiring, and it lacks the option for a quickshifter.

Overall, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the Kawasaki Z900 2020 offer their own unique strengths and weaknesses, and the choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Suzuki GSX-S950 2021 compared to Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,800 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon44 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "petite" GSX-S950 est sacrément proche de la GSX-S1000, c'est pourquoi il semble que l'on doive justifier le prix élevé de la 1000. Mais celui qui souhaite une conduite aussi sportive que celle de la GSX-S1000 se heurtera déjà à la suspension un peu trop souple et non réglable. Toutefois, cette conception plus confortable de la 950 s'accorde très bien avec le caractère du moteur. En effet, avec (seulement) 95 ch, le moteur, identique à celui de la GSX-S1000, est conçu pour fournir du couple par le bas et au milieu, tirer obstinément n'a guère de sens. Celui qui cherche une naked bike relativement confortable, adaptée à la catégorie A2 et qui se distingue à peine du modèle haut de gamme peut donc économiser beaucoup d'argent !

Moteur avec beaucoup de punch par le bas

bon son

freins stables

position de conduite agréable

Châssis trop souple et non réglable

cockpit peu lisible en plein soleil

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Kawasaki Z900 2020. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Price Suzuki GSX-S950

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH