Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Yamaha MT-09 2020

The Suzuki GSX-S1000 2022 and the Yamaha MT-09 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2022 takes the lead with 152 HP, while the Yamaha MT-09 2020 has 115 HP. This gives the Suzuki a significant advantage in terms of acceleration and top speed. Additionally, the Suzuki has a higher torque of 106 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm, providing better low-end power and responsiveness.

Both bikes feature an in-line engine configuration, liquid cooling, and fuel injection systems. They also have similar suspension setups with upside-down telescopic forks at the front and swing arms with monoshock absorbers at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and features a twin-tube frame design.

When it comes to braking, the Suzuki GSX-S1000 2022 has larger double disk brakes with a diameter of 310 mm at the front, compared to the Yamaha MT-09 2020's 298 mm front brakes. This gives the Suzuki better stopping power and control.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and a shift assistant with a blipper. These features enhance the overall riding experience and provide smoother gear shifts.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Yamaha MT-09 2020's 120 mm front tire. The rear tire width is also wider on the Suzuki at 190 mm compared to the Yamaha's 180 mm. Both bikes have 17-inch wheels. The Suzuki has a longer wheelbase of 1460 mm compared to the Yamaha's 1440 mm, which may provide more stability at higher speeds. The seat height is slightly lower on the Suzuki at 810 mm compared to the Yamaha's 815 mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Yamaha's 14 liters, allowing for longer rides without refueling.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a superior engine, excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, and a comfortable seating position. It also offers a very good price compared to its competitors.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 has a powerful engine with plenty of torque and fine control of traction control.

However, the Suzuki GSX-S1000 2022 does have some weaknesses. Its electronics package is not very comprehensive, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read.

Similarly, the Yamaha MT-09 2020 also has its weaknesses. It lacks a blipper function for smoother downshifts, and the high handlebars provide little feedback. The throttle response is rough, and the ABS system regulates too early.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, but the Suzuki GSX-S1000 2022 offers a more powerful engine, better braking performance, and a more comprehensive electronics package, making it a more attractive option for riders looking for a high-performance naked bike.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2022 par rapport à Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
Yamaha MT-09 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse59 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position de conduite confortable

très bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a Yamaha MT-09 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 37% higher. Compared to Yamaha MT-09 2020 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 8. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 110 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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