Horex VR6 Classic 2017 vs. BMW K 1600 GT 2022

Horex VR6 Classic 2017

Horex VR6 Classic 2017

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Vue d’ensemble - Horex VR6 Classic 2017 vs BMW K 1600 GT 2022

Horex VR6 Classic 2017

Horex VR6 Classic 2017

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Caractéristiques techniques Horex VR6 Classic 2017 par rapport à BMW K 1600 GT 2022

Horex VR6 Classic 2017
BMW K 1600 GT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVRType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur163 chPuissance du moteur160.5 ch
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres6Cylindres6
CylindréeCylindrée1,218 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantDuolever

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)224 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)343 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Horex VR6 Classic 2017

Horex VR6 Classic 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GT est une moto de tourisme sportive aux dimensions somptueuses qui offre un équilibre entre confort et agilité adapté à la pratique.

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Horex VR6 Classic vs BMW K 1600 GT

Prix Horex VR6 Classic

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix BMW K 1600 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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