BMW R 1250 RT 2022 vs. Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 1250 RT 2022

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 RT 2022 vs Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 1250 RT 2022

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RT 2022 par rapport à Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 1250 RT 2022
Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013
BMW R 1250 RT 2022
BMW R 1250 RT 2022
Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013
Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102.5 mmAlésage101.6 mm
CourseCourse76 mmCourse111.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur98 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.5,010 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple156 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression9.2
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,801 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,222 mmLongueur2,535 mm
LargeurLargeur985 mmLargeur975 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,635 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle740 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant25 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RT 2022

BMW R 1250 RT 2022

La BMW R 1250 RT est tout simplement souveraine en grand tourisme. La moto lourde est compacte dans la main et se faufile avec agilité dans les virages. Une superbe moto de voyage.

Protection grandiose contre le vent et les intempéries

Superbe moteur boxer

Traction puissante

Dosage facile du moteur

Commandes bien conçues

Valises bien intégrées

Grande stabilité même à grande vitesse

Un peu pénible lors des manœuvres

changement de vitesse un peu difficile à bas régime

point de pression des freins peu transparent

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 RT vs Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide

Prix BMW R 1250 RT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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