Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021 vs. BMW K 1600 GT 2022

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Technical Specifications Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021 compared to BMW K 1600 GT 2022

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021
BMW K 1600 GT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage104 mmAlésage72 mm
CourseCourse81.2 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur96 chPuissance du moteur160.5 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple180 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple2,750 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,380 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantDuolever
DébattementDébattement110 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement135 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreprofilé extrudé

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,445 mmLongueur2,324 mm
LargeurLargeur920 mmLargeur1,000 mm
EmpattementEmpattement1,695 mmEmpattement1,618 mm
Hauteur de selleHauteur de selle740 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20.5 lCapacité du réservoir de carburant26.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2021

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BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GT est une moto de tourisme sportive aux dimensions somptueuses qui offre un équilibre entre confort et agilité adapté à la pratique.

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon vs BMW K 1600 GT

Price Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon

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Price BMW K 1600 GT

Model year
Current average market prices

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