Honda NC750S 2015 vs. KTM 690 Duke 2015

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

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Vue d’ensemble - Honda NC750S 2015 vs KTM 690 Duke 2015

The Honda NC750S 2015 and the KTM 690 Duke 2015 are both naked bikes that offer unique features and specifications.

In terms of engine power, the Honda NC750S has a slightly lower output with 55 HP compared to the KTM 690 Duke's 68 HP. However, the Honda NC750S compensates for this with its higher torque of 68 Nm, while the KTM 690 Duke offers 70 Nm of torque.

The Honda NC750S has a 2-cylinder engine, while the KTM 690 Duke has a single-cylinder engine. Both bikes have liquid cooling systems to ensure optimal performance.

In terms of displacement, the Honda NC750S has a larger engine with 745 ccm compared to the KTM 690 Duke's 690 ccm.

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

The chassis of the Honda NC750S is made of steel and features a Twin Tube, Tubular frame type. On the other hand, the KTM 690 Duke has a Chromium-molybdenum frame.

Both bikes have front and rear tyres with the same width and diameter, providing stability and control. The Honda NC750S has a slightly longer wheelbase of 1525 mm compared to the KTM 690 Duke's 1466 mm.

When it comes to seat height, the Honda NC750S offers a lower seat height of 790 mm, making it more accessible for riders of different heights. The KTM 690 Duke, on the other hand, has a higher seat height of 835 mm.

In terms of weight, the Honda NC750S is heavier with a kerb weight of 216 kg, while the KTM 690 Duke is significantly lighter with a kerb weight of 149.5 kg.

Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Honda NC750S having a slightly larger capacity of 14.1 l compared to the KTM 690 Duke's 14 l.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

In terms of strengths, the Honda NC750S is praised for being a perfect everyday vehicle with high quality and valuable details. It also features a colour display and a storage compartment, adding to its practicality.

The KTM 690 Duke is also suitable for everyday use and is known for its smooth running and low vibration. It has a highly developed single-cylinder engine, which offers versatility in various riding conditions.

In terms of weaknesses, the Honda NC750S is criticized for its unagitated design and moderately sporty performance. On the other hand, the KTM 690 Duke may not be sporty enough for the racetrack and requires an additional Track Pack at extra cost.

Overall, both the Honda NC750S 2015 and the KTM 690 Duke 2015 have their own unique strengths and weaknesses. The Honda NC750S is a reliable and practical choice for everyday riding, while the KTM 690 Duke offers a more versatile and dynamic riding experience.

Caractéristiques techniques Honda NC750S 2015 par rapport à KTM 690 Duke 2015

Honda NC750S 2015
KTM 690 Duke 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage77 mmAlésage102 mm
CourseCourse80 mmCourse84.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur68 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée690 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,466 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)149.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

Nous évitons volontiers de parler des motos comme de véhicules utilitaires, mais la NC 750 S est si utile que ce mot en devient sympathique. Le compartiment de rangement sous le faux réservoir est toujours unique et constitue une caractéristique géniale de cette moto naked qui ne brille pas par sa sportivité et son action, mais par sa fonctionnalité et son utilisabilité quasi parfaites. Grâce aux modes de conduite supplémentaires, le DCT fonctionne encore mieux. Une moto, non pas pour les cascadeurs, mais pour ceux qui roulent en ville et à la campagne.

véhicule parfait pour le quotidien

qualité élevée

détails de qualité

écran couleur

compartiment de rangement

design discret

modérément sportif

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Il est incroyable de voir à quel point KTM a développé un monocylindre cultivé, sans pour autant renoncer à la puissance. On peut considérer comme un coup de génie le fait que, dans le cadre de la norme EURO4, la régularité de marche du moteur ait été améliorée tout en augmentant la puissance. La courbe de couple plate est responsable de la propulsion régulière et puissante. Dès 4000 tours, la Duke pousse vigoureusement et monte jusqu'à 8500 tours. Même à bas régime, le moteur ne bégaie pas et n'avale pas, ce qui est un avantage en ville. La plus grande force de la Duke, outre sa conduite, est sa maniabilité, c'est pourquoi on peut la qualifier de jouet. Ce n'est que lorsqu'on l'utilise sur une piste de course et que l'on attaque fort que l'on souhaite à un moment donné avoir la "R" sous le derrière.

adapté à un usage quotidien

silencieux

peu de vibrations

moteur monocylindre sophistiqué

polyvalent

Track Pack payant

pas assez sportif pour la piste de course

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750S vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Honda NC750S 2015 and a KTM 690 Duke 2015. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2015 is about 54% higher. Compared to KTM 690 Duke 2015 there are less Honda NC750S 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 76 days compared to 94 days for the Honda NC750S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Honda NC750S and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Honda NC750S was published on 11/3/2013 and now has more than 11,100 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Prix Honda NC750S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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