Aprilia RSV4 RF 2017 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

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Vue d’ensemble - Aprilia RSV4 RF 2017 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

The Aprilia RSV4 RF model year 2017 and the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP model year 2020 are both high-performance supersport motorcycles that offer exceptional power and advanced technology.

Starting with the engine and drive train, the Aprilia RSV4 RF 2017 is equipped with a V4 engine that delivers 201 horsepower and 115 Nm of torque. On the other hand, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 features an inline-four engine with 217 horsepower and 113 Nm of torque. Both bikes have four cylinders and DOHC valve configuration, providing excellent performance. However, the Honda Fireblade SP has a larger bore and a shorter stroke, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The front suspension on both bikes is provided by Öhlins, ensuring excellent handling and stability. The chassis of both bikes is made of aluminum, which offers a perfect balance between rigidity and weight.

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

When it comes to braking, the Aprilia RSV4 RF 2017 is equipped with double disc brakes at the front, utilizing Brembo technology. The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 also features double disc brakes at the front, but with the added technology of radial and monoblock design from Nissin. Both bikes provide exceptional stopping power and precise braking control.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles offer advanced features. The Aprilia RSV4 RF 2017 comes with ABS, launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie system. The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 takes it a step further with electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and anti-wheelie system. These systems enhance the overall riding experience and provide additional safety and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Honda Fireblade SP has a slightly longer wheelbase, which can contribute to improved stability at high speeds. The seat height of the Honda Fireblade SP is lower, making it more accessible for shorter riders. However, the Aprilia RSV4 RF has a larger fuel tank capacity, allowing for longer rides without refueling.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

When it comes to strengths, the Aprilia RSV4 RF 2017 is praised for its powerful and responsive engine, strong brakes, top-notch chassis, and pleasant ergonomics. It also offers a full electronics package and an automatic gearshift with a blipper, enhancing the overall riding experience. The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, on the other hand, is known for its incredibly powerful engine, sporty geometry, and good ergonomics. It also offers a state-of-the-art electronics package, crisp feedback from all components, and a transparent and powerful braking point. The electronically adjustable Öhlins suspension further enhances its performance.

However, both bikes have their weaknesses. The Aprilia RSV4 RF 2017 has been noted to have an unsteady front wheel when accelerating, which can affect stability. Additionally, the small display may make it difficult to read all the information provided. The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, on the other hand, has an engine transmission and power delivery that are primarily designed for the racetrack, with not much happening at lower revs. It also lacks cruise control, which can be a drawback for long-distance rides.

In conclusion, both the Aprilia RSV4 RF 2017 and the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 are exceptional supersport motorcycles with powerful engines, advanced technology, and impressive performance. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be a preference for a specific engine characteristic, electronic features, or overall riding experience.

Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 RF 2017 par rapport à Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Aprilia RSV4 RF 2017
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage81 mm
CourseCourse52.3 mmCourse48.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur201 chPuissance du moteur217 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.14,500 tr/min
CoupleCouple115 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple12,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999.6 cm³Cylindrée999.89 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur735 mmLargeur745 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant16.1 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

L'Aprilia RSV4 RF est une fusée de puissance compacte qui demande une main experte pour pouvoir utiliser parfaitement ses points forts. A l'avant, elle se montre volontiers instable à l'accélération, ce que l'on peut maîtriser en déplaçant correctement le poids et en se détendant au guidon. L'accélération brutale dans une ambiance sonore impressionnante (avec échappement Akrapovic) rencontre un retard dur dans la zone de freinage grâce aux disques de 330 qui ont grandi. À l'entrée, la RSV s'enfonce avec précision dans le rayon et réagit presque comme une 600 dans les virages. Les nombreuses aides électroniques à la conduite demandent un peu d'occupation et demandent de faire attention aux réglages que l'on vient d'enregistrer.

Moteur poussif, freins puissants, châssis haut de gamme, sonorité magnifique, électronique complète, changement de vitesses automatique avec blipper, ergonomie agréable.

roue avant instable à l'accélération

trop d'informations pour un écran trop petit

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Les fans l'ont réclamé et Honda a livré la marchandise : La nouvelle CBR1000RR-R Fireblade SP est la lame la plus sportive de tous les temps. Pour la première fois, elle se concentre clairement sur la piste de course. Beaucoup de ses points forts, comme la maniabilité merveilleusement stable et directe ou la performance de freinage, peuvent bien sûr aussi être mis en valeur sur la route. Mais c'est surtout dans le chapitre moteur que Honda a choisi une voie claire : pas de compromis, la puissance et le temps au tour sont prioritaires. Cela se traduit surtout par un rendement plutôt médiocre en dessous de 6000 tours, ce qui n'est pas optimal sur la route. Mais si cela ne vous dérange pas, vous serez satisfait de la nouvelle Fireblade. Honda n'a pris aucun risque et a tout simplement fait appel aux meilleurs partenaires pour le SP : Akrapovic, Öhlins et Brembo ont été les partenaires géniaux de l'équipe Honda. Bien entendu, tous ces composants ont un prix.

moteur incroyablement puissant

géométrie super-sportive et pourtant bonne ergonomie

package électronique à la pointe de la technologie

feedback super croustillant sur tous les composants

point de freinage transparent et puissant

suspension Öhlins à réglage électronique

la démultiplication et le déploiement de puissance du moteur sont conçus en priorité pour la piste de course, il ne se passe pas grand-chose jusqu'à environ 6000 tours

pas de régulateur de vitesse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia RSV4 RF vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RF 2017 and a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is about 23% higher. Compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 there are less Aprilia RSV4 RF 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 RF with 143 days compared to 163 days for a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF and 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP since model year 2020. The first review for the Aprilia RSV4 RF was published on 11/21/2014 and now has more than 51,900 views. This compares to more than 151,000 views for the first review on Honda CBR1000RR-R Fireblade SP published on 11/4/2019.

Prix Aprilia RSV4 RF

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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