Honda Monkey 125 2022 vs. Kawasaki Z650 RS 2022

Honda Monkey 125 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Vue d’ensemble - Honda Monkey 125 2022 vs Kawasaki Z650 RS 2022

Honda Monkey 125 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

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Caractéristiques techniques Honda Monkey 125 2022 par rapport à Kawasaki Z650 RS 2022

Honda Monkey 125 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Honda Monkey 125 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	50 mm	Alésage	83 mm
Course	Course	60.1 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	9.4 ch	Puissance du moteur	68.2 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	11 Nm	Couple	65.7 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,500 tr/min	Tr/min au couple	7,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	10.8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	125 cm³	Cylindrée	649 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Débattement	Débattement	100 mm	Débattement	125 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	104 mm	Débattement	130 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	65.5 degré
Chasse	Chasse	82 mm	Chasse	100 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	300 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	190 mm	Diamètre	200 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	12 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	12 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	1,710 mm	Longueur	2,055 mm
Empattement	Empattement	1,145 mm	Empattement	1,410 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	775 mm	Hauteur de selle	820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	104 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	187.1 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	5.6 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda Monkey 125 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Z650 RS 2022

Avec la RS, Kawasaki prouve qu'elle maîtrise l'art des motos rétro. On oublie tout de suite que sous la jolie robe se cache la Z650 normale, car grâce aux bons détails, le design rétro s'est imposé de manière convaincante. En selle, on se réjouit de l'accessibilité que l'on connaît de sa sœur technique. Une moto rétro qui fera le bonheur des débutants comme des motards expérimentés !

design rétro parfaitement réalisé

affichages analogiques

moteur poussif,maniement accessible

freins puissants

ergonomie confortable

leviers réglables

véritable accroche-regard

un son un peu sec